Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (patrz rozdział 12). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, upewnij się, że wał kierownicy nie obraca się po zdjęciu kierownicy. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu z przednimi kołami na wprost.
Wycofanie
1. Odłącz od akumulatora najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio! Odczekaj co najmniej 10 minut przed zdjęciem kierownicy.
2. Ustaw przednie koła samochodu w linii prostej.
3. Zdejmij zaślepkę małego otworu dostępowego z boku osłony kolumny kierownicy i odłącz przewody elektryczne od modułu poduszki powietrznej.
4. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij ozdobne osłony śrub mocujących moduł poduszki powietrznej. Śruby mają główki TORX i są pokryte specjalną masą mocującą, dlatego podczas instalowania modułu na miejscu należy je bezwzględnie wymienić. Wymontować moduł poduszki powietrznej z piasty kierownicy.
Ostrzeżenie! Unikaj obracania modułu poduszki powietrznej w swoją stronę, ponieważ przypadkowe wyzwolenie może spowodować poważne obrażenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Podaj nakrętkę mocowania kierownicy, następnie zaznacz położenie nawy ostatniej względem wału kierownicy - takie oznaczenie może już nastąpić.
6. Odłącz okablowanie tempostatu.
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij kierownicę z wałka kolumny kierownicy.
Uwaga! W żadnym wypadku nie wybijaj koła młotkiem z wału, po zdjęciu koła nie obracaj wału kierownicy!
8. Jeśli konieczne jest sprawdzenie stanu lub wymiana przełączników kolumny kierownicy, wymontuj zespół styków sprężynowych.
Uwaga! Niezależnie od tego, czy styk sprężyny jest usunięty, czy nie, przymocuj środkową część jego piasty do pierścienia zewnętrznego za pomocą taśmy samoprzylepnej, tak aby całkowicie wyeliminować możliwość jego obracania się. Nie obracaj wałem kierownicy, gdy kierownica jest zdjęta!
9. W razie potrzeby wykręcić śruby mocujące, zwolnić zacisk, odłączyć przewody elektryczne i zdjąć zespół styku sprężynowego z kolumny kierowniczej.
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu są w linii prostej. Obrócić styk sprężynowy modułu poduszki powietrznej zamontowanego na górze wału kolumny kierownicy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do wyczucia wyczuwalnego oporu, a następnie obrócić go o 2,5 obrotu w przeciwnym kierunku i wyrównać dwa znaczniki.
2. Przeprowadź przewody elektryczne modułu poduszki powietrznej i układu kontroli prędkości przez kierownicę i zamontuj ją we właściwym miejscu. Upewnij się, że kołki stykowe sprężyny prawidłowo wchodzą w pasujące otwory z tyłu piasty kierownicy. Upewnij się, że znaki lądowania są prawidłowo wyrównane.
3. Nakręć nakrętkę mocującą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
4. Zamontuj moduł poduszki powietrznej i zabezpiecz go nowymi śrubami z łbem TORX. Zamontować przełącznik tempostatu i osłony boczne obudowy kolumny kierownicy.
5. Podłącz przewody elektryczne do modułu poduszki powietrznej. Zainstaluj dolną pokrywę.
6. Upewnić się, że moduł poduszki powietrznej działa prawidłowo - po włączeniu zapłonu odpowiednia lampka kontrolna powinna zapalić się na tablicy wskaźników na około 7 sekund.
Modele bez poduszek powietrznych
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Aby zdjąć przycisk klaksonu, podważ go od dołu za pomocą odpowiedniego narzędzia i wyjmij z zespołu kierownicy.
3. Następnie postępuj zgodnie z opisem w punktach od 5 do 7.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem kierownicy nasmaruj smarem uniwersalnym pierścień ślizgowy styku klaksonu oraz część ślizgową trzpienia włącznika powrotu kierunkowskazów.
2. Sprawdzić, czy nakrętka mocująca kierownicę została dokręcona z wymaganą siłą.
3. Podłącz przewody elektryczne i zamontuj przycisk klaksonu na zespole.
4. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.