Przełączniki do sterowania pracą napędu elektrycznego wyłazu dachowego (przesuwać i pochylać) podczas wyciskania zapewniają uziemienie silnika elektrycznego napędu. Zasilanie jest dostarczane do silnika ze specjalnego przekaźnika sterującego. Przy włączonym zapłonie (nie uruchamiaj silnika) sprawdzić działanie napędu szyberdachu we wszystkich określonych trybach.
Posłuchaj odgłosów pracującego silnika elektrycznego.
Jeśli silnik działa prawidłowo, ale klapa się nie porusza, sprawdź stan drążków i linek mechanizmu napędowego.
Jeżeli nie słychać pracy silnika należy sprawdzić stan bezpiecznika nr 12 na 7,5 A w kostce montażowej kabiny oraz bezpiecznika F na 30 A w kostce montażowej znajdującej się w komorze silnika samochodu.
Jeśli bezpieczniki są sprawne, opuść zespół lampy sufitowej z wbudowanym panelem sterowania. Włączyć zapłon i sprawdzić napięcie na żółto-czerwonym przewodzie silnika elektrycznego. Jeśli obecne jest napięcie, sprawdź zasilanie przełącznika. Należy również ocenić jakość uziemienia zespołu przełącznika. Jeśli okablowanie jest w porządku, ale nadal nie ma napięcia na przełączniku, wymień przełącznik. W przypadku braku zasilania silnika należy sprawdzić poprawność działania odpowiedniego przekaźnika sterującego oraz stan okablowania łączącego w odcinku obwodu między przekaźnikiem a silnikiem.
Notatka. Przekaźnik sterowania elektrycznego szyberdachu znajduje się pod listwą progową przednich drzwi w drzwiach kierowcy, obok przekaźnika pompy paliwowej.
Jeśli na przełączniku nie ma napięcia, odłącz od niego przewody elektryczne i sprawdź zespół pod kątem prawidłowego rozkładu przewodnictwa w różnych pozycjach. Wymienić uszkodzony przełącznik.
Jeśli przełącznik jest w porządku, podłącz do niego okablowanie. Znajdź przewód biegnący od przełącznika do masy i bez wyłączania napędu zewrzyj go drutem połączeniowym. Jeśli napęd zacznie działać prawidłowo po uziemieniu, należy przywrócić jakość połączeń stykowych odpowiedniego odcinka obwodu.
W razie potrzeby luk dachowy można zamknąć ręcznie, obracając wał silnika napędowego odpowiednim kluczem (wał należy obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara). Gdy szyberdach jest montowany fabrycznie, odpowiedni kluczyk jest standardowo dołączany do pojazdu.