Uwaga! Przed przystąpieniem do serwisowania elementów pokładowego wyposażenia elektrycznego należy zapoznać się z wymaganiami przepisów bezpieczeństwa pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Pojazd jest wyposażony w 12-woltowy układ elektryczny z ujemnym uziemieniem. Zasilanie opraw oświetleniowych i innych odbiorników odbywa się z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany z alternatora.
W niniejszym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji podzespołów elektrycznych zainstalowanych w pojeździe i niezwiązanych bezpośrednio z pracą silnika. Informacje dotyczące obsługi takich zespołów jak akumulator, rozdzielacz zapłonu, prądnica i rozrusznik podane są w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika, dedykowane układom elektrycznym silnika.
Aby zapobiec porażeniu prądem elektrycznym lub pożarowi w wyniku przypadkowego zwarcia, przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów elektrycznych pojazdu należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Regularnie sprawdzaj stan wiązek przewodów oraz pewność ich zamocowania w obejmach pośrednich, obejmach i taśmach. Upewnij się, że izolacja przewodu nie strzępi się w kontakcie z elementami znajdującymi się w pobliżu wiązki przewodów.
Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (Patrz sekcja Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!