Notatka. Ta procedura dotyczy tylko mierników analogowych.
1. Przed rozpoczęciem testu należy wyłączyć zapłon.
2. Jeśli igła miernika jest stale w pozycji zerowej (pusty zbiornik lub zimny silnik), sprawdź stan odpowiedniego bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik jest w porządku, znajdź blok odpowiedniego czujnika (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu [czujnik przepływu paliwa] lub Głowica Systemy chłodzenia, ogrzewania [czujnik temperatury]). Użyj przewodu połączeniowego, aby podłączyć złącze czujnika do uziemienia.
3. Na krótko włącz zapłon. Jeśli miernik wyrzuca, wymień czujnik, w przeciwnym razie użyj przewodu połączeniowego do uziemienia zacisku czujnika z tyłu miernika (w razie potrzeby patrz schematy połączeń).
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia miernika, nie włączaj zapłonu dłużej, niż jest to naprawdę konieczne. Jeśli po uziemieniu ostatniego zacisku strzałka miernika przesunie się do pozycji maksymalnej, problem polega na uszkodzeniu stanu okablowania w odcinku obwodu między miernikiem a czujnikiem. Jeśli strzałka pozostaje taka sama (zero) należy sprawdzić napięcie na drugim zacisku miernika, gdy pierwszy jest uziemiony, - nie powinno być napięcia, w przeciwnym razie wymienić miernik.