Służy do uzupełniania rozważanych modeli 6-cylindrowych w kształcie litery V (V-6) silniki benzynowe są montowane poprzecznie przed samochodem i są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku paliwa. Modele od 1993 do 1994 wydanie wyposażone w silniki V6 serii VG30DE, których głowice są wyposażone w pojedynczy górny wałek rozrządu (SOHC), późniejsze modele wykorzystują silniki serii VQ30DE z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) w każdej z głowic cylindrów.
Zainstalowany bezpośredni układ zapłonowy.
Począwszy od 2000 roku, ulepszenia układu dolotowego powietrza i układu dystrybucji gazu w silniku VQ30DE zaowocowały wzrostem mocy ze 193 KM. do 200 KM przy 6400 obr./min. i moment obrotowy od 255 Nm przy 4000 obr./min do 271 Nm przy 3600 obr./min. Nowy układ dolotowy ze zmiennymi fazami rozrządu pozwala uzyskać większy moment obrotowy zarówno przy niskich, jak i średnich prędkościach. Tłoki pokryte molibdenem zmniejszają straty spowodowane tarciem. Oferowany jest wariant z 2,0-litrowym silnikiem VQ20DE.
Notatka. Ograniczona liczba modeli z lat 1993-1994 nieopisana w tej instrukcji. wydanie wyposażony również w silniki V6 DOHC serii VE30DE. Wszystkie modele mają napęd na przednie koła i mogą być wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów (RKPP), lub 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów (NA) ze sterowaniem elektronicznym. Obrót przekazywany jest na koła za pomocą niezależnych wałków napędowych.
Stalowe nadwozie samochodów Maxima ma uniwersalną konstrukcję. Zwiększenie sztywności nadwozia o 30% w modelach od 2000 roku dodatkowo zwiększa poziom bezpieczeństwa biernego. Te ciała są większe.
Przednie zawieszenie jest niezależne z kolumnami MacPhersona wyposażonymi w sprężyny śrubowe i stabilizator. W tylnym zawieszeniu modeli 1993 - 1994. wydanie Stosowane są również kolumny MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i prętami równoległymi. Od 1995 roku nie. zaczęto stosować wyposażone w teleskopowe amortyzatory ze sprężynami śrubowymi, ciągłą tylną oś z poprzecznym drążkiem i wahacze wzdłużne. W modelach od 2000 r. boczne ramię tylnego zawieszenia nie znajduje się z przodu, ale za poprzecznym drążkiem skrętnym. Rezultatem jest zwiększona przyczepność opon, zmniejszone przechyły nadwozia i poprawiona stabilność kierunkowa.
Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem jest wyposażona w hydrauliczny układ wspomagania i znajduje się za jednostką napędową. Wartość wzmocnienia maleje wraz ze wzrostem prędkości ruchu.
Mechanizmy hamulcowe przednich kół mają konstrukcję tarczową. Tylne koła mogą być wyposażone w bęben (Modele z 1993 i 1994 roku wydanie), i dysk (modele od 1995 roku.) mechanizmy hamulcowe. Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie jest standardem we wszystkich modelach. Od 1997 roku system przeciwblokujący jest częścią standardowego wyposażenia samochodu (ABS). W modelach od 2000 roku średnice przednich i tylnych cylindrów hamulcowych zwiększono odpowiednio o 2,3 mm i 4,2 mm. W przypadku hamowania awaryjnego ABS jest natychmiast aktywowany dzięki systemowi Nissan Brake Assist, niezawodnemu systemowi mechanicznemu zwiększającemu nacisk na pedał. Uzupełnieniem tych dwóch układów jest elektroniczny układ rozdziału siły hamowania, który rozdziela maksymalne ciśnienie w cylindrach hamulcowych na każdą oś zgodnie z obciążeniem, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo hamowania awaryjnego.
Standardowe wyposażenie obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów. Współpracują z pasami bezpieczeństwa wyposażonymi w pirotechniczne napinacze z ogranicznikami. Napinacze natychmiast napinają pas w przypadku zderzenia czołowego, jeśli chwilowe opóźnienie przekracza ustawione limity, a ograniczniki nie pozwalają na zranienie osoby przez pasy bezpieczeństwa.
Wszystkie tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, a dwa zewnętrzne siedzenia mają mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.
W standardzie dostępne są również aktywne zagłówki przednich foteli, które znacznie zmniejszają ryzyko urazów kręgów szyjnych. Po uderzeniu od tyłu poruszają się w górę i do przodu. Do wykończenia wnętrza zastosowano wyłącznie materiały ognioodporne.
Można zamontować elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, antyrefleksyjne lusterko wsteczne, a także pogrubione szyby z filtrem ultrafioletowym i reflektory ksenonowe.
W modelach od 2000 roku zainstalowany jest system antykradzieżowy NATS (Nissan Anti Theft System) piąta generacja z ulepszonym immobilizerem. Pojedynczy zamek i system "Superlock" są standardem we wszystkich pojazdach sprzedawanych w Rosji. Ponadto dostępny jest system zdalnego sterowania zamkiem "Ruchomy" kod.
Samochód od 2000 roku jest wyposażony w dwa kluczyki do stacyjki, z których każdy zapamiętuje osobiste ustawienia właściciela. Oznacza to, że każdy z kierowców może skorzystać z własnych ustawień systemu audio, które następnie zostaną automatycznie przywrócone. Aby to zrobić, wystarczy użyć klucza, a system audio automatycznie zacznie działać, korzystając z ustawień powiązanych z tym kluczem. Zainstalowane przednie reflektory ksenonowe, nowe 15- lub 16-calowe felgi aluminiowe. Pojemność bagażnika 520 l. Sterowanie systemem audio jest powielane za pomocą przycisków na kierownicy. Większy tekst na zestawie wskaźników dzięki nowej technologii podświetlenia fluorescencyjnego "Fine Vision". Klimatyzacja jest standardem we wszystkich modelach, manualna w SLX i automatyczna w SE.