- a) Sprawdź poziom naładowania akumulatora, a także stan i niezawodność przewodów na zaciskach akumulatora i przekaźniku trakcji rozrusznika;
- b) Sprawdź stan przewodów akumulatora (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów akumulatora). Wymienić wadliwe komponenty;
- c) Sprawdź stan baterii (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana baterii). W razie potrzeby wymień go na nowy;
- d) Sprawdź stan okablowania rozrusznika i połączeń zacisków (patrz schematy okablowania w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne);
- e) Sprawdź niezawodność dokręcenia śrub mocujących rozrusznika;
2. Jeżeli rozrusznik nie zaczyna się obracać po przekręceniu kluczyka w położenie START, sprawdź zasilanie z akumulatora przekaźnika trakcji przy wyłączonym zapłonie. Dodatni zacisk akumulatora musi mieć napięcie akumulatora.
3. Za pomocą woltomierza sprawdzić zacisk S z tyłu złącza przekaźnika trakcji, a po przekręceniu kluczyka w położenie START napięcie powinno być obecne na zacisku. Ten test potwierdza, że zasilanie jest dostarczane do rozrusznika z wyłącznika zapłonu. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź stan odpowiednich bezpieczników w kostce montażowej w komorze silnika samochodu (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). W przypadku awarii wkładów należy znaleźć i usunąć przyczynę przeciążenia. Sprawdź również odpowiednie bezpieczniki w bloku montażowym znajdującym się w kabinie pasażerskiej (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Jeśli bezpieczniki i bezpieczniki są sprawne, sprawdź stan przekaźnika blokady rozrusznika i jego obwodu elektrycznego (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
4. W przypadku braku oznak działania układu rozruchowego sprawdzić stan czujnika-przełącznika zezwolenia na rozruch/otwarcie obwodu rozrusznika (patrz rozdział Przenoszenie Lub Wały sprzęgła i napędu). Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest na swoim miejscu "R" Lub "N"/sprawdź, czy pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty.
5. W pojeździe wyposażonym w alarm antywłamaniowy sprawdź obwód i moduł sterujący systemu pod kątem oznak zwarcia lub uszkodzenia podzespołów.
6. Jeśli napięcie jest prawidłowo dostarczane do rozrusznika, ale jego aktywacja nie następuje, dlatego przekaźnik trakcji nie działa (możliwa jest również możliwość zablokowania silnika - sprawdź obracając go ręcznie śrubą koła pasowego wału korbowego).
7. Wyjmij rozrusznik z silnika (Patrz sekcja Demontaż i montaż rozrusznika) i zamocuj zespół w imadle z miękkimi szczękami zamontowanym na solidnym stole warsztatowym. Połącz ujemny zacisk za pomocą przewodu połączeniowego (-) akumulatory z walizką montażową. Za pomocą drugiego przewodu połączeniowego podłącz dodatni zacisk akumulatora do zacisku "W " rozrusznik. Podłącz włącznik rozrusznika i podłącz zasilanie do zacisku S przekaźnika trakcji (nie więcej niż 10 sekund). Upewnij się, że trzpień przekaźnika jazdy przesuwa się do przodu, odpowiednio przesuwając dźwignię jazdy i sprzęgło jednokierunkowe, a wysunięte koło zębate napędu rozrusznika zaczyna się prawidłowo obracać. Jeśli koło zębate wysuwa się, ale się nie obraca, oznacza to, że silnik elektryczny jest uszkodzony. Jeśli trzpień nie wysuwa się pomimo prawidłowego kliknięcia przekaźnika, przyczyną awarii może być wada któregokolwiek z elementów zespołu. W dobrym rozruszniku koło napędowe powinno wysuwać się i obracać po włączeniu zasilania.