2. Sprawdzić końcówki przewodów pod kątem pęknięć, wypadających żył miedzianych oraz oznak korozji. Obecność białych, pylistych osadów pod warstwą izolacji w pobliżu końcówek świadczy o rozwoju korozji i konieczności wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora i końcówki przewodów pod kątem oznak odkształcenia, poluzowanych śrub i korozji.
3. Przewód ujemny jest zawsze odłączany od akumulatora jako pierwszy i podłączany jako ostatni. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli wymieniany ma być tylko przewód dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji sprzętu!
4. Odłącz stare przewody od akumulatora (pierwszy negatywny), Następnie "iść na spacer" dla każdego z nich na przeciwny koniec i odłącz od przekaźnika trakcji rozrusznika (pozytywny) i zaciski uziemiające (negatywny). Postaraj się zapamiętać trasy ułożenia obu przewodów, aby móc się nimi kierować przy zakładaniu nowych. Upewnij się, że przewody zastępcze mają taki sam rozmiar, jak przewody usunięte z pojazdu. Zabierz ze sobą przewód do wymiany do sklepu jako próbkę. Niezwykle istotnym czynnikiem jest dopasowanie konstrukcji zacisków przewodów do kształtu zacisków przyłączeniowych w pojeździe.
Notatka. Przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarny na minusie i czerwony na plusie. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.
5. Za pomocą szczotki drucianej oczyść gwinty na zaciskach przyłączeniowych przekaźnika trakcji i uziemienia. Po usunięciu wszelkich śladów korozji lekko nasmaruj gwinty wazeliną bezkwasową, aby zapobiec dalszej korozji.
6. Podłączyć przewód do wtyczki przekaźnika/obciążnika trakcji, mocno dokręcić nakrętkę/śrubę mocującą.
7. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora należy upewnić się, że jest on swobodnie doprowadzony bez nadmiernego naprężenia. Dokładnie wyczyść zaciski akumulatora, a następnie lekko nasmaruj je wazeliną bezkwasową.
8. Zawsze najpierw podłączaj przewód dodatni do akumulatora, a następnie przewód ujemny.