Elementy wtryskiwaczy
1 - Zaślepka mocująca; 2 - Izolator; 3 - Wtryskiwacz; 4 - Górny pierścień uszczelniający; 5 - Centralny pierścień uszczelniający; 6 - Dolny pierścień uszczelniający; 7 - Izolator przewodu paliwowego
Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Rozszczelnienie układu zasilania.
W modelach od 1995 r. nr. Wtryskiwacze przedniego rzędu można serwisować bez zdejmowania górnej części kolektora dolotowego. Demontaż przewodu paliwowego również nie jest obowiązkowym wymogiem.
1. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację, aby uruchomić sprzęt!
3. Zdejmij górną część rurociągu wlotowego (komora wtryskowa) (zobacz część Silniki SOHC Lub Silniki DOHC Silnik głowicy).
4. Odłączyć przewody elektryczne od wtryskiwaczy.
5. Do konserwacji wtryskiwacza (ow) odkręcić śruby mocujące (ow) i wyjąć wtryskiwacz (S) z zespołu przewodu paliwowego. Ocenić stan pierścieni uszczelniających każdego z wymontowanych wtryskiwaczy, wymienić uszkodzone pierścienie. Przed montażem wtryskiwaczy nasmarować oringi płynnym olejem maszynowym.
Uwaga! Nigdy nie używaj smaru silikonowego do smarowania pierścieni - może to doprowadzić do zatkania wtryskiwaczy! Osadź wtryskiwacz lekkimi ruchami obrotowo-translacyjnymi (S) w autostradę. Wytrzyj i załóż nasadkę mocującą (ki) i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Aby zdemontować przewód paliwowy, odłącz od niego przewód zasilający i powrotny paliwa, a następnie odkręć śruby mocujące (po dwa z każdej strony).
7. Lekko kołysząc zespół przewodów na boki, wyjąć go wraz z wtryskiwaczami z dolnego odcinka rurociągu dolotowego.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- a) Nie zapomnij sprawdzić stanu izolatorów wsporczych linii, wymienić uszkodzone elementy;
- b) Po osadzeniu izolatorów w dolnej części kolektora ssącego należy je lekko nasmarować olejem maszynowym.