Badanie
Odłącz okablowanie od czujnika. Zmierzyć rezystancję między dwoma zaciskami złącza czujnika - omomierz powinien zarejestrować obecność przewodności, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
Notatka. Rezystancja elektryczna czujnika spalania stukowego jest bardzo wysoka, należy użyć omomierza, którego okablowanie ma wartość znamionową co najmniej 10 mΩ.
Wymiana
Modele 1993 i 1994 wydanie
Uwaga! Przed kontynuowaniem procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach
3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika spalania stukowego i zwolnij wiązkę przewodów z zacisków pośrednich.
4. Wyjmij czujnik z bloku silnika.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
6. Nie zapomnij naładować układu chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
Modele od 1995 obj.
1. Wyjmij oba (Góra i dół) odcinki rur ssących (zobacz część Silniki SOHC Silnik głowicy).
2. Odłącz okablowanie od czujnika.
3. Wykręć śrubę mocującą i wyjmij wskaźnik z bloku silnika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
5. Ponownie zamontuj kolektor dolotowy (zobacz część Silniki SOHC Silnik głowicy).