1. Sprawdź powierzchnie łożysk mocowania wałka rozrządu pod kątem ubytków, zadrapań, zadrapań i innych oznak nadmiernego zużycia. W przypadku stwierdzenia wad głowicę należy wymienić.
2. Zmierzyć zewnętrzną średnicę każdego z czopów łożysk wałów. Zanotować pomiary i porównać je z wartościami nominalnymi podanymi w Specyfikacjach. Zmierz średnice wewnętrzne łożysk w głowicach cylindrów i odejmij od wyników ostatnich pomiarów wyniki odpowiednich pierwszych. Wynikająca z tego różnica będzie wielkością szczelin w łożyskach wału. Porównaj otrzymane dane z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymień wały i/lub głowice.
3. Oszacuj wielkość bicia promieniowego na wałach, układając je w pryzmach i używając czujnika zegarowego typu nurnikowego. Powoli obracaj wałem w blokach, zapisz odczyty i porównaj je z wartościami nominalnymi (zobacz specyfikacje). W razie potrzeby wymienić odpowiedni wał.
4. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałów. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji, a następnie odejmij je od tych ostatnich w celu określenia stopnia zużycia krzywek. Jeśli zużycie przekracza wartość graniczną (zobacz specyfikacje), wymienić odpowiedni wałek.
5. Ocenić stan powierzchni roboczych popychaczy zaworów.
Notatka. Jeśli powierzchnia styku popychacza jest zużyta, warto również ocenić stan odpowiedniej krzywki/podkładki wałka rozrządu w silnikach DOHC.
W silnikach SOHC popychacze należy trzymać pionowo, aby zapobiec przedostawaniu się do nich powietrza (zobacz część Silniki SOHC ten rozdział).
6. Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę każdego popychacza. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. Popychacze zużyte ponad dopuszczalny limit wymienić.
7. Zmierzyć średnicę każdego popychacza, porównać wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymień zespół prowadnicy (Silniki SOHC), lub głowica cylindrów (Silniki DOHC).
8. Odejmij średnice zewnętrzne popychaczy od średnic wewnętrznych odpowiednich gniazd w prowadnicy/głowicy, aby określić luz popychaczy w rowkach - przy montażu nowych elementów (popychacze, prowadnica/głowica) możliwość przekroczenia przez ten parametr wartości dopuszczalnych nie jest wykluczona.
9. W przypadku silników SOHC oceń zużycie wahaczy i ich osi (zobacz część Silniki SOHC ten rozdział). Jeżeli okładziny są nadmiernie zużyte, należy wymienić wahacze – w żadnym wypadku nie należy podejmować prób ich regeneracyjnego zużycia.
10. Pamiętaj, że stan wszystkich elementów, zarówno nowych, jak i starych, należy bezwzględnie sprawdzić przed instalacją.