Notatka. Nową lub regenerowaną głowicę cylindrów zawsze można zamówić w warsztacie samochodowym lub w magazynie centrum serwisowego producenta samochodu. Ze względu na konieczność użycia specjalnych narzędzi podczas demontażu i sprawdzania stanu głowicy, autorzy niniejszego poradnika uważają, że mechanikowi-amatorowi łatwiej i taniej będzie zakupić zamienną głowicę niż angażować się w dość skomplikowaną renowację naprawa zużytego.
1. Demontaż głowicy cylindrów wymaga wstępnego demontażu elementów mechanizmu zaworowego (zawory wlotowe i wylotowe wraz z powiązanymi komponentami). W silnikach SOHC wymontuj zespoły wahaczy wraz z osiami. Zdejmij wałki rozrządu z popychaczami zaworów z głowic (opis procedur sprawdzania stanu komponentów znajduje się w Rozdz Kontrola stanu wałków rozrządu, popychaczy zaworów i łożysk).
Uwaga! W silnikach SOHC zdemontowanych popychaczy nie wolno obracać na boki, aby nie dopuścić do przedostania się do nich pęcherzyków powietrza (zobacz część Silniki SOHC ten rozdział). Ewentualnie zdemontowane popychacze należy przechowywać w pojemniku wypełnionym olejem.
2. Przygotuj zestaw wyraźnie oznakowanych plastikowych toreb do uporządkowanego przechowywania zdemontowanych elementów mechanizmu rozrządu.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężyny pierwszego zaworu i usuń pęknięcia zamka dzielonego płytki sprężyny z rowka na pręcie. Ostrożnie zwolnij narzędzie i zdejmij płytkę sprężyny, sprężyny i ich gniazdo z zaworu (w zależności od konfiguracji).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić wewnętrznych ścian gniazda popychacza podczas ściskania sprężyn zaworów.
4. Zdejmij zawór z głowicy cylindrów i zdejmij korek deflektora oleju z tulei prowadzącej. Jeśli zawór zaciął się w tulei, wepchnij go z powrotem do głowicy i za pomocą osełki lub pilnika o drobnych zębach ostrożnie wyczyść krawędzie rowka do zainstalowania krakersów.
5. W ten sam sposób wyjmij pozostałe zespoły zaworów. Zdemontowane elementy każdego z zaworów umieść w oddzielnym, oznaczonym worku - podczas montażu każda część musi być zamontowana dokładnie na swoim pierwotnym miejscu.
6. Po wyjęciu i uporządkowaniu wszystkich elementów mechanizmu rozrządu można przystąpić do czyszczenia i kontroli silnika (w przypadku renowacji na pełną skalę należy najpierw dokończyć demontaż urządzenia).