Notatka. Śruby mocujące skrzynię biegów mają różne długości, nie są wymienne i podczas montażu muszą być wkręcone ściśle w ich oryginalne miejsca.
1. Wyjmij baterię z tacy (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wymontuj zespół filtra powietrza i rezonator ścieżki powietrza wlotowego (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Odłącz przewody od elektrozaworów skrzyni biegów, czujnika obrotów, włącznika świateł startowych/cofania, VSS oraz, w modelach od 1995 r., czujnika położenia wału korbowego (TFR). Rozsądnie byłoby wyjąć czujnik CKP, aby uniknąć jego uszkodzenia podczas wyjmowania skrzyni biegów.
4. Odłączyć odpowiednie przewody wentylacyjne.
5. Zdejmij lewy wspornik zawieszenia skrzyni biegów.
6. Wykręcić górne śruby mocowania skrzyni biegów do silnika.
7. Wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
8. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podstawkach. Zdejmij koła. Spuścić płyn ATF (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
9. Wyjmij rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju przekładniowego.
10. Odłącz przewody chłodnicy oleju.
11. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów (Patrz sekcja Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki zmiany biegów).
12. Wymontuj wały napędowe (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
13. Zdejmij pokrywę dostępu do enkodera.
14. Zaznaczyć położenie przetwornika obrotów względem tarczy napędowej.
15. Wykręcić śruby mocujące przemiennika obrotów.
16. Zawieś silnik na wyciągarce lub belce lub podeprzyj go od dołu za pomocą podnośnika (nie zapomnij umieścić drewnianego klocka, aby rozłożyć ładunek).
17. Podeprzyj przekładnię specjalnie wyposażonym podnośnikiem i zabezpiecz ją na podnośniku łańcuchami zabezpieczającymi.
18. Zdejmij środkową belkę (patrz rozdział Silnik).
19. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów palety silnika. Wykręć przednią i śrubę mocowania skrzyni biegów do silnika oraz tylną śrubę mocowania silnika do skrzyni biegów.
20. Opuść lekko przekładnię na podnośniku i po raz ostatni upewnij się, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby oderwała się od silnika.
21. Przesuń podnośnik na bok, zdejmując zespół obudowy skrzyni biegów z kołków napędowych. Upewnij się, że przetwornik obrotów nie wypadnie - natychmiast zamocuj go wewnątrz wydzielonego zespołu. Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Instalacja
1. Upewnić się, że konwerter obrotów jest pewnie zamocowany w przekładni. Zmierz odległość od otworu na śrubę konwertera do powierzchni współpracującej skrzyni biegów - powinna wynosić co najmniej 19 mm w modelach z 1993 r., 18 mm w modelach z 1994 r., 14 mm w modelach z lat 1995-1997. wydanie i 19 mm w modelach od 1998 r., w przeciwnym razie przekręć konwerter jednocześnie wciskając go do wnętrza zespołu - powinno być słychać kliknięcie.
2. Po zamocowaniu zespołu transmisyjnego na podnośniku za pomocą łańcuchów zabezpieczających, ustawić go na właściwym miejscu - uważać, aby konwerter obrotów nie wysunął się (staraj się nie przechylać zestawu).
3. Dociśnij przekładnię do silnika, ostrożnie wsuwając ją otworami ustalającymi na kołki napędowe.
4. Wyrównaj znaczniki lądowania na przetworniku obrotu i płycie napędowej.
5. Wkręcić śruby mocowania przekładni i dokręcić je z wymaganą siłą.
1 - Śruby 60 mm
2 - Śruby 45 mm
3 - Śruby 25 mm
1 - Śruby 60 mm
2 - Śruby 45 mm
3 - Śruby 25 mm
4 - Śruby 20 mm
5 - Śruby 28 mm
1 - Śruby 65 mm
2 - Śruby 52 mm
3 - Śruby 40 mm
4 - Śruby 124 mm
1 - Śruby 45 mm
2 - Śruby 30 mm
3 - Śruby 40 mm
4 - Śruby 45 mm
5 - Śruby 80 mm
6 - Śruby 65 mm
6. Naprzemiennie wkręcać śruby mocujące przetwornik obrotów do tarczy napędowej, dokręcając je z wymaganą siłą. Ponownie załóż pokrywę dostępu do przetwornika i mocno ją dokręć.
7. Zamontuj belkę środkową. Śledź niezawodność dokręcania osprzętu.
8. Zamontuj lewe mocowanie skrzyni biegów. Mocno dokręć śruby mocujące i nakrętki.
9. Wyjmij podnośniki podtrzymujące zespoły przekładni i silnika.
10. Wymień rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu.
11. Zainstaluj rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
12. Podłącz linkę zmiany biegów (Patrz sekcja Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki zmiany biegów).
13. Podłącz przewody elektryczne do odpowiednich elektrozaworów i czujników.
14. Podłącz wały napędowe do przekładni (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
15. Opuść pojazd na ziemię.
16. Napełnij przekładnię wymaganą ilością płynu ATF wymaganej klasy (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Wykonaj testy drogowe samochodu, sprawdź jednostkę pod kątem wycieków.