Elementy napędu zmiany biegów
1 - Uchwyt dźwigni przełącznika; 2 - Blokada pokrywy ochronnej; 3 - Osłona ochronna dźwigni; 4 - Rozruch; 5 - Wiosna; 6 - dźwignia zmiany biegów; 7 - Łożysko górne; 8 - Łożysko dolne; 9 - Tuleja; 10 - Pierścień; 11 - Pylnik; 12 - Pierścień; 13 - Tuleja; 14 - Gumowa uszczelka; 15 - Uchwyt; 16 - Nakrętka (12 ÷ 15 Nm); 17 - Śruba (4,4 ÷ 5,9 Nm); 18 - Nakrętka (35 ÷ 47 Nm); 19 - Tuleja; 20 - Podkładka; 21 - Śruba (27 ÷ 36 Nm); 22 - Uchwyt pręta podtrzymującego; 23 - Pręt podtrzymujący; 24 - Sprężyna powrotna zawieszenia; 25 - Drążek sterujący; 26 - Nakrętka (14 ÷ 18 Nm); 27 - Nakrętka (16 ÷ 21 Nm); 28 - Sprężyna powrotna
Wycofanie
Uwaga! Niektóre z omawianych modeli wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Pamiętaj o dezaktywacji systemu SRS przed przystąpieniem do serwisowania elementów znajdujących się w pobliżu poduszek powietrznych (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. W modelach wyposażonych w SRS odłącz również przewód dodatni od akumulatora, a następnie odczekaj co najmniej trzy minuty przed przystąpieniem do procedury.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach. Wymontować katalizator i osłonę termiczną.
3. Odłącz wspornik i drążek sterujący od przekładni.
4. Daj nakrętkę połączenia śrubowego mocowania drążka kierowniczego, przełączając się na dźwignię zmiany biegów. Odłącz sprężynę powrotną i daj nakrętki mocujące drążek podpory do gniazda dźwigni i amortyzatora ciężaru. Wymontuj zespół napędu zmiany biegów. Sprawdź stan tulei na obu końcach drążka podtrzymującego i drążka sterującego. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy wymienić uszkodzone elementy.
5. Zdejmij konsolę (patrz rozdział Ciało). Odłącz osłonę dźwigni od panelu podłogowego, zwolnij dźwignię zmiany biegów i wyjmij z niej osłonę, siedzenie, izolator i gniazdo. Dokładnie sprawdź stan wszystkich elementów, w przypadku pęknięć, przecięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych dokonaj odpowiednich wymian. Szczególnie ważny jest nienaganny stan gniazda dźwigni i jej siodełka – nadmierne zużycie tych elementów prowadzi do trudności przy zmianie biegów. Rozsądnie byłoby również wymienić rozdarty lub przecięty duży ochraniacz dźwigni.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij nasmarować smarem silikonowym wszystkich powierzchni oporowych i ciernych, w tym kulistego wspornika ramienia i wewnętrznej powierzchni gniazda przyjmującego. Nasmaruj również drążek sterujący i tuleje drążka podtrzymującego. Śledź niezawodność dokręcania osprzętu.