5-biegowa manualna skrzynia biegów | |
Rodzaj skrzyni biegów | |
Silniki VG30E do 1994 roku i VQ20DE od 1995 t. | RS5F50A |
Silniki VQ30DE od 1995 roku | RS5F50V |
Rodzaj oleju przekładniowego | patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja |
Objętość oleju, l | |
Ręczna skrzynia biegów RS5F50A | 4.7 |
Ręczna skrzynia biegów RS5F50V | 4.5 ÷ 4.8 |
Ilość biegów | 5 |
Typ synchronizatora | Synchronizator Wernera |
Wzór zmiany biegów | |
przełożenia (w nawiasach silnik 2.0L) | |
1. bieg | 1: 3.2857 (1: 3.2857) |
2. bieg | 1: 1.8500 (1: 1.8500) |
trzeci bieg | 1: 1.2727 (1: 1.2727) |
4. bieg | 1: 0.9545 (1: 0.9545) |
5. bieg | 1: 0.7959 (1: 0.7330) |
Wsteczny bieg | 1: 3.4286 (1: 3.4286) |
główne koło zębate | 1: 3.8235 (1: 4.4706) |
Synchronizatory | |
Pierścienie blokujące | |
Luz między pierścieniem blokującym a kołem zębatym (wszystkie pudełka), mm | |
Synchronizatory do przodu | |
Wartość znamionowa | 1.0 ÷ 1.35 |
Dopuszczalne zużycie (synchronizatory wszystkich biegów) | 0.7 |
Pierścień synchronizatora biegu wstecznego (odległość A), mm | 1.2 |
Klasyfikacja pierścieni oporowych piast synchronizatorów Pierścienie oporowe nawy synchronizatora 3-4 transfery (dopuszczalna szczelina 0 ÷ 0,1 mm) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
1.95 | 32269-03E03 |
2.00 | 32269-03E00 |
2.05 | 32269-03E01 |
2.10 | 32269-03E02 |
Pierścienie oporowe nawy synchronizatora 1-2 przeniesień (dopuszczalna szczelina 0 ÷ 0,1 mm) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
1.95 | 32269-03E03 |
2.00 | 32269-03E00 |
2.05 | 32269-03E01 |
2.10 | 32269-03E02 |
Pierścienie oporowe nawy synchronizatora 3-4 transfery (dopuszczalna szczelina 0 ÷ 0,1 mm) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
1.95 | 32269-03E03 |
2.00 | 32269-03E00 |
2.05 | 32269-03E01 |
2.10 | 32269-03E02 |
Klasyfikacja pierścieni oporowych napędzanego koła zębatego 5. biegu (dopuszczalna szczelina 0 ÷ 0,15 mm) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
1.95 | 32348-05E00 |
2.00 | 32348-05E01 |
2.05 | 32348-05E02 |
2.10 | 32348-05E03 |
Klasyfikacja pierścieni oporowych wału wejściowego (dopuszczalny luz 0 ÷ 0,06 mm) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
4.500 | 32278-03E01 |
4.525 | 32278-03E02 |
4.550 | 32278-03E03 |
4.575 | 32278-03E04 |
Zespół wału wejściowego | |
Luz osiowy kół zębatych, mm | |
3 bieg | 0.23 ÷ 0.43 |
4. bieg | 0.25 ÷ 0.55 |
5 bieg | 0.23 ÷ 0.48 |
Liczba zębów kół zębatych napędowych | |
1. bieg | 14 |
2. bieg | 20 |
3 bieg | 33 |
4. bieg | 44 |
5 bieg | 49 |
wsteczny bieg | 14 |
Zespół wału wyjściowego | |
Luz osiowy napędzanych kół zębatych, mm | |
1. bieg | 0.23 ÷ 0.43 |
2. bieg | 0.23 ÷ 0.58 |
Liczba zębów napędzanych kół zębatych | |
1. bieg | 46 |
2. bieg | 37 |
3 bieg | 42 |
4. bieg | 42 |
5 bieg | 39 |
wsteczny bieg | 48 |
Zespół napędu końcowego | |
Przełożenie: | |
Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 1: 3.650 |
Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 1: 4.4706 |
Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 1: 3.8235 |
Liczba zębów napędzanego koła zębatego / satelitów | |
Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 73/20 |
Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 76/17 |
Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 65/17 |
Liczba zębów koła bocznego / przekładni obiegowej | |
Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 14/10 |
Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 14/10 |
Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 16/10 |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych | Nm |
Śruby mocowania silnika do skrzyni biegów | |
Modele 1993 i 1994 wydanie | |
Śruba A (25 mm) | 16 ÷ 21 |
Śruba B (28 mm) | 30 ÷ 40 |
Śruba C (57 mm) | 39 ÷ 40 |
Śruba D (57 mm) | 39 ÷ 40 |
Śruba E (64 mm) | 39 ÷ 40 |
Śruba F (30 mm) | 21 ÷ 27 |
Skrzynia biegów do śrub wspornika silnika | 30 ÷ 40 |
Modele od 1995 obj. | |
Śruba A (52 mm) | 70 ÷ 79 |
Śruba B (65 mm) | 70 ÷ 79 |
Śruba C (124 mm) | 70 ÷ 79 |
Śruba D (40 mm) | 35 ÷ 47 |
Śruba E (40 mm) | 35 ÷ 47 |
4-biegowa automatyczna skrzynia biegów | |
Wspólne parametry | |
Typ skrzyni biegów | RE4F02A |
typu ATF | patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja |
przełożenia | |
1. bieg | 1: 2.7857 |
2. bieg | 1: 1.5456 |
trzeci bieg | 1: 1.0000 |
4. bieg | 1: 0.6944 |
Wsteczny bieg | 1: 2.2727 |
główne koło zębate | |
Modele do wydania z 1994 roku. (Silniki VG30E) | 1: 3.642 |
Modele od 1995 obj. | |
Silniki VQ20DE | 1: 4.4253 |
Silniki VQ30DE do 2000r | 1: 3.619 |
od 2000 roku | 1: 3.7899 |
Sprzęgła i hamulce | |
Liczba tarcz napędowych sprzęgła nadbiegu | 4 |
Liczba napędzanych tarcz sprzęgła nadbiegu | 7 |
Grubość dysków napędowych, mm | |
Wartość znamionowa | 1.6 |
Wartość graniczna | 1.4 |
Rozmiar szczeliny, mm | |
Wartość znamionowa | 1.4 ÷ 1.8 |
Wartość graniczna | 2.6 |
Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
3.6 | 31576-21X00 |
3.8 | 31576-21X01 |
4.0 | 31576-21X02 |
4.2 | 31576-21X03 |
4.4 | 31576-21X04 |
4.6 | 31576-21X05 |
4.8 | 31576-21X06 |
Liczba tarcz napędowych do sprzęgła podwozia | 3 |
Liczba tarcz sprzęgła podwozia | 7 |
Grubość dysków napędowych, mm | |
Wartość znamionowa | 2.0 |
Wartość graniczna | 1.8 |
Rozmiar szczeliny, mm | |
Wartość znamionowa | 0.5 ÷ 0.8 |
Wartość graniczna | 2.0 |
Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
3.2 | 31597-21X10 |
3.4 | 31597-21X11 |
3.6 | 31597-21X12 |
3.8 | 31597-21X13 |
4.0 | 31597-21X14 |
4.2 | 31597-21X15 |
Liczba tarcz napędowych dla sprzęgła biegu wstecznego | 2 |
Liczba napędzanych tarcz sprzęgła biegu wstecznego | 2 |
Grubość dysków napędowych, mm | |
Wartość znamionowa | 2.0 |
Wartość graniczna | 1.8 |
Rozmiar szczeliny, mm | |
Wartość znamionowa | 0.5 ÷ 0.8 |
Wartość graniczna | 1.2 |
Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
4.6 | 31537-21X10 |
4.8 | 31537-21X11 |
5.0 | 31537-21X12 |
5.2 | 31537-21X13 |
5.4 | 31537-21X14 |
Liczba tarcz napędowych dla hamulców niskich i wstecznych | 7 |
Liczba tarcz hamulcowych dla biegów niskich i wstecznych | 7 lub 6 |
Grubość dysków napędowych, mm | |
Wartość znamionowa | 2.0 |
Wartość graniczna | 1.8 |
Rozmiar szczeliny, mm | |
Wartość znamionowa | 1.2 ÷ 1.6 |
Wartość graniczna | 3.0 |
Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
3.4 | 31667-23X00 |
3.6 | 31667-23X01 |
3.8 | 31667-23X02 |
4.0 | 31667-23X03 |
4.2 | 31667-23X04 |
4.4 | 31667-23X05 |
4.6 | 31667-23X06 |
4.8 | 31667-23X07 |
5.0 | 31667-23X08 |
Rozmiar tłoka 1 mm taśma hamulcowa, mm | |
Wstążka | 27Х61 |
Duża średnica | 75 |
mała średnica | 35 |
Wstążka | 27X62 |
Duża średnica | 75 |
mała średnica | 43 |
Klasyfikacja podkładek oporowych bloku sprzęgła | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.7 | 31528-21X00 |
0.9 | 31528-21X01 |
1.1 | 31528-21X02 |
1.3 | 31528-21X03 |
1.5 | 31528-21X04 |
1.7 | 31528-21X05 |
1.9 | 31528-21X06 |
Całkowity luz osiowy, mm | 0.25 ÷ 55 |
Łączniki planetarne | |
Szczelina między podkładką zębatą a mocowaniem planetarnym, mm | |
Zapięcie z przodu | |
Wartość znamionowa | 0.15 ÷ 0.70 |
Wartość graniczna | 0.80 |
Zapięcie z tyłu | |
Wartość znamionowa | 0.20 ÷ 0.70 |
Wartość graniczna | 0.80 |
Pompa olejowa | |
Prześwity robocze, mm | |
Pierścień stojana - osłona | |
Wartość znamionowa | 0.010 ÷ 0.024 |
Wartość graniczna | 0.034 |
Wirnik - korpus | |
Wartość znamionowa | 0.017 ÷ 0.031 |
Wartość graniczna | 0.034 |
Ostrze - ciało | |
Wartość znamionowa | 0.017 ÷ 0.031 |
Wartość graniczna | 0.034 |
O-ring | |
Wartość znamionowa | 0.010 ÷ 0.025 |
Wartość graniczna | 0.025 |
Klasyfikacja wyścigu łożyska obudowy pompy olejowej (totalna gra na koniec) | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.8 | 31429-21X00 |
1.0 | 31429-21X01 |
1.2 | 31429-21X02 |
1.4 | 31429-21X03 |
1.6 | 31429-21X04 |
1.8 | 31429-21X05 |
2.0 | 31429-21X06 |
Klasyfikacja podkładek łożysk mechanizmu różnicowego | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.12 | 38453-21X13 |
0.16 | 38453-21X14 |
0.20 | 38453-21X15 |
0.24 | 38453-21X16 |
0.28 | 38453-21X17 |
0.32 | 38453-21X18 |
0.36 | 38453-21X19 |
0.40 | 38453-21X20 |
0.44 | 38453-21X00 |
0.48 | 38453-21X01 |
0.52 | 38453-21X02 |
0.56 | 38453-21X03 |
0.60 | 38453-21X04 |
0.64 | 38453-21X05 |
0.68 | 38453-21X06 |
0.72 | 38453-21X07 |
0.76 | 38453-21X08 |
0.80 | 38453-21X09 |
0.84 | 38453-21X10 |
0.88 | 38453-21X11 |
0.92 | 38453-21X12 |
Klasyfikacja podkładek wału wyjściowego | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.12 | 31499-21X00 |
0.16 | 31499-21X01 |
0.20 | 31499-21X02 |
0.24 | 31499-21X03 |
0.28 | 31499-21X04 |
0.32 | 31499-21X05 |
0.36 | 31499-21X06 |
0.40 | 31499-21X07 |
0.44 | 31499-21X08 |
0.48 | 31499-21X09 |
0.52 | 31499-21X10 |
0.56 | 31499-21X11 |
0.60 | 31499-21X12 |
0.64 | 31499-21X13 |
0.68 | 31499-21X14 |
0.72 | 31499-21X15 |
0.76 | 31499-21X16 |
0.80 | 31499-21X17 |
0.84 | 31499-21X18 |
0.88 | 31499-21X19 |
0.92 | 31499-21X20 |
1.44 | 31499-21X21 |
1.96 | 31499-21X22 |
Klasyfikacja podkładek pośrednich kół zębatych | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.36 | 31499-21X06 |
0.40 | 31499-21X07 |
0.44 | 31499-21X08 |
0.48 | 31499-21X09 |
0.52 | 31499-21X10 |
0.56 | 31499-21X11 |
0.60 | 31499-21X12 |
0.64 | 31499-21X13 |
0.68 | 31499-21X14 |
0.72 | 31499-21X15 |
0.76 | 31499-21X16 |
0.80 | 31499-21X17 |
0.84 | 31499-21X18 |
0.88 | 31499-21X19 |
0.92 | 31499-21X20 |
1.44 | 31499-21X21 |
1.96 | 31499-21X22 |
główne koło zębate | |
Szczelina między kołem bocznym a skrzynią mechanizmu różnicowego, mm | 0.1 ÷ 0.2 |
Klasyfikacja podkładek bocznych mechanizmu różnicowego | |
Grubość, mm | Numer dzwonka |
0.75 ÷ 0.80 | 38424-E3020 |
0.80 ÷ 0.85 | 38424-E3021 |
0.85 ÷ 90 | 38424-E3022 |
0.90 ÷ 0.95 | 38424-E3023 |
blokada parkingowa | |
Luka "L", mm | 0.25 ÷ 0.50 |
Klasyfikacja | |
Oznakowanie identyfikacyjne | Numer |
D | 31989-21X00 |
mi | 31989-21X01 |
F | 31989-21X02 |
Prędkość obrotowa biegu jałowego, obr./min | |
Model 27X61 | 2200 ÷ 2500 |
Model 27X62 | 2350 ÷ 2650 |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych | Nm |
Śruby do mocowania tarczy napędowej do przemiennika obrotów | 44 ÷ 59 |
Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika | |
Modele 1993 wydanie. | |
Śruba nr 1 | 30 ÷ 40 |
Śruba nr 2 | 39 ÷ 40 |
Śruba nr 3 | 30 ÷ 40 |
Modele 1994 wydanie. | |
Śruba nr 1 | 30 ÷ 40 |
Śruba nr 2 | 39 ÷ 40 |
Śruba nr 3 | 30 ÷ 40 |
Śruba nr 4 | 6 ÷ 8 |
Śruba nr 5 | 30 ÷ 40 |
Modele od 1995 do 1997 wydanie (wszystkie śruby) | 70 ÷ 79 |
Modele od 1998 obj. | |
Śruba nr 1 | 39 ÷ 49 |
Śruba nr 2 | 30 ÷ 36 |
Śruba nr 3 | 30 ÷ 36 |
Śruba nr 4 | 74 ÷ 83 |
Śruba nr 5 | 30 ÷ 36 |
Śruba nr 6 | 30 ÷ 36 |