2. Najłatwiejszy sposób sprawdzenia par styków normalnie zamkniętych lub normalnie otwartych (np. przełącznik sygnału hamulca ręcznego). Aby to zrobić, znajdź żądany przełącznik zgodnie ze schematem, odłącz przewody i podłącz omomierz do zacisków przełącznika (próbnik). Przesuń przełącznik do pozycji "w tym" i "wyłączony" i podążaj za strzałką urządzenia. Na stykach normalnie zamkniętych strzałka powinna odchylać się, a podczas przełączania powracać do poprzedniej pozycji. W przypadku styków normalnie otwartych należy postępować odwrotnie.
3. Aby sprawdzić przełączniki wielostykowe, skorzystaj z załączonego schematu (zdjęcie). Pionowo to numer styku złącza przełącznika, a poziomo to pozycja przełącznika. Wnioski, między którymi musi istnieć obwód zamknięty, są oznaczone kółkami i połączone linią ciągłą. Należy pamiętać, że pozycja włącznika światła ma 3 pozycje - A, B i C. A - pozycja górna, B - pozycja dolna i C - pociągnięcie w kierunku strzałki.
6.3 Sprawdź tabelę, pozycje pośrednie i okablowanie złączy włączników kierunkowskazów, wycieraczek, reflektorów i świateł oraz tempomatu (w samochodach 1987-88).
1. Oczyszczalnik; 2. "Mgła" (pracować w trybie intensywnym); 3. WYŁ. — wył