1. Termoelement to zespół poziomych drutów osadzonych w szkle na etapie formowania.
2. Drobne uszkodzenia przewodów można naprawić we własnym zakresie, nie jest konieczne zdejmowanie szyby.
3. Aby sprawdzić działanie ogrzewania tylnej szyby, uruchom silnik i włącz ogrzewanie.
4. Podłącz jeden z przewodów próbnika do uziemienia, a drugim przewodem dotknij przewodu grzejnego.
5. Przesuń drut wzdłuż drutu od prawej do lewej - jasność lampy powinna wzrosnąć. Jeżeli jasność lampki jest taka sama na obu końcach przewodu termopary, należy sprawdzić podłączenie uziemienia grzałki. Wszystkie przewody należy sprawdzić w co najmniej dwóch miejscach.
6. Do naprawy grzejnika potrzebna jest specjalna pasta przewodząca ze srebrnym proszkiem (dostępny na sprzedaż).
7. Wyłącz grzejnik i poczekaj, aż ostygnie.
8. Delikatnie wypoleruj uszkodzony obszar miękką stalową gąbką, przetrzyj alkoholem.
9. Przyklej kawałki taśmy samoprzylepnej po obu stronach uszkodzonego obszaru, tak aby szczelina między kawałkami dokładnie odpowiadała ścieżce przewodu na uszkodzonym obszarze.
10. Zanurz pisak plakatowy w paście i narysuj linię w poprzek szczeliny między kawałkami taśmy, tak aby pasek pasty nachodził nieco na uszkodzony obszar.
11. Ostrożnie usunąć kawałki taśmy i suszyć nałożoną ścieżkę lutownicą powietrzną w temperaturze 250-350°C przez 1-2 minuty z odległości 2-3 cm od szyby.
12. W razie potrzeby przywróć kolor uszkodzonego obszaru nalewką jodową. Zregenerowaną grzałkę można włączyć po co najmniej 24 godzinach.