1. Wzmacniacz podciśnienia ma na celu zwiększenie siły działającej na tłoki pompy hamulcowej w wyniku podciśnienia wytworzonego w kolektorze dolotowym silnika.
2. Podczas pracy urządzenie nie wymaga konserwacji. Wzmacniacz zmienia się dopiero po bardzo dużym przebiegu auta. Potrzeba wymiany jest odczuwalna poprzez zwiększenie siły nacisku na pedał wymaganej do hamowania.
3. Aby sprawdzić działanie wzmacniacza, naciśnij kilka razy pedał hamulca. Skok pedału nie powinien zmieniać się przy każdym naciśnięciu.
4. Trzymając wciśnięty pedał, uruchom silnik - pedał powinien wyraźnie przesunąć się do przodu.
5. Trzymając wciśnięty pedał, zatrzymaj silnik – w ciągu 30 sekund po zatrzymaniu pozycja pedału nie powinna się zmienić.
6. Ponownie uruchom silnik, zatrzymaj się po 1-2 minutach. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał - skok pedału powinien się stopniowo zmniejszać.
7. Jeśli skok pedału różni się od opisanego powyżej, wykonaj następujące czynności.
1). Sprawdzić stan węży przed i za zaworem regulacyjnym, uszkodzone węże wymienić.
2). Sprawdź stan zaworu sterującego. Aby to zrobić, ustami usuń powietrze z węża. Jeśli czujesz wycieki powietrza, wymień zawór. W obecności pompy wytworzyć ciśnienie około 200 Torr na zaworze po stronie wzmacniacza. Spadek ciśnienia nie powinien przekroczyć 6 Torr w ciągu 15 sekund.
3). W przeciwnym kierunku zawór musi przepuszczać powietrze. W przeciwnym razie wymień zawór.
4). Sprawdź wzmacniacz. Aby to zrobić, włącz wakuometr między zaworem a wzmacniaczem i uruchom silnik, stopniowo zwiększając prędkość, doprowadź podciśnienie do 500 tor i zatrzymaj silnik. Spadek ciśnienia nie powinien przekroczyć 25 Torr w ciągu 15 sekund. W przeciwnym razie wymień wzmacniacz.
5). Wykonaj te kontrole przy całkowicie wciśniętym pedale hamulca. Jeśli wyciek przekracza określone limity, wymień wzmacniacz.