1. Pielęgnacja polega na okresowym sprawdzaniu napięcia paska pompy, poziomu cieczy w zbiorniku oraz stanu rurek i węży.
2. W przypadku nieprawidłowej pracy układu kierowniczego samochód należy oddać do serwisu w celu sprawdzenia ciśnienia w układzie oraz dokręcenia łożysk przekładni kierowniczej.
3. Jeżeli podczas tych kontroli okaże się, że uszkodzona jest pompa lub przekładnia kierownicza, należy wymienić wspomaganie hydrauliczne (nie do naprawienia).
4. W przypadku stwierdzenia nieszczelności w uszczelkach należy wymienić uszczelki, ale z obowiązkowym sprawdzeniem wspomagania hydraulicznego w serwisie samochodowym.
5. Aby wyregulować pasek pompy, odkręć przeciwnakrętkę rolki napinacza i obróć śrubę regulacyjną (rozdział 1).
6. Wszystkie części wspomagania układu kierowniczego z wyjątkiem pompy, węży i części hydraulicznej są takie same jak części bez wspomagania układu kierowniczego.