15.1 Aby uzyskać dostęp do skrzyni biegów, gumowy fartuch musi świecić
2. Odkręcić śrubę mocującą zawias do reduktora (zdjęcie).
15.2 Dolny sworzeń sworznia (samochodem z hydroboostem)
3. Odkręć nakrętkę dwójnogu i zdejmij dwójnóg (zdjęcie).
15.3 Zdejmowanie dwójnogu z wału przekładni 1. Obudowa przekładni 2. Dwójnóg
4. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy odkręcić i zatkać złączki przewodów oraz spuścić płyn z napędu hydraulicznego.
5. Odkręć śruby i wyjmij reduktor (zdjęcie).
15.5 Śruby mocujące przekładni kierowniczej znajdują się wewnątrz kanału lewej podłużnicy ramy
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed dokręceniem śruby przegubu dolnego ustawić koła do jazdy na wprost, sprawdzić położenie kierownicy. Rowek na wale musi być wyrównany z otworem na śrubę w sprzęgle elastycznym. Dokręcić wszystkie śruby podanym momentem obrotowym. Podczas instalowania dwójnogu sprawdź zbieżność wypustów dwójnogu i wału. Dokręcić nakrętkę określonym momentem obrotowym. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy dolej płynu i odpowietrz.