Uwaga! Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Dekompresja przewodu paliwowego silników wtryskowych jest dozwolona tylko po dekompresji układu (Ch. 4).
1. Zbiornik paliwa montowany jest z tyłu nadwozia.
2. Układ paliwowy najlepiej sprawdzać, gdy samochód jest podnoszony za pomocą podnośnika lub ustawiony na stojakach, ponieważ niektóre elementy układu paliwowego, takie jak zbiornik i część przewodu paliwowego, znajdują się od spodu.
3. Układ paliwowy należy natychmiast sprawdzić, jeśli podczas jazdy lub po zaparkowaniu samochodu na słońcu wyczuwalny jest zapach benzyny.
4. Odkręcić korek galaretowatego wlewu zbiornika paliwa i sprawdzić na nim obecność śladów korozji i uszkodzeń mechanicznych. Na uszczelce powinien być wyraźny odcisk krawędzi szyjki wlewu. W razie potrzeby wymienić uszczelkę.
5. Sprawdź będąc pod samochodem stan zbiornika i pyska. Szczególnie dokładnie sprawdź połączenie szyjki ze zbiornikiem. Obecność przebić, pęknięć i uszkodzeń mechanicznych jest niedopuszczalna. Przyczyną wycieku może być czasem luźne połączenie gumowej rurki szyjki lub zużycie gumy. Takie wady można wyeliminować niezależnie.
Uwaga! Nie próbuj samodzielnie naprawiać zbiornika paliwa.
24.16 Hamulce bębnowe z cylindrem koła
6. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe rurki wystające ze zbiornika. Sprawdź połączenia pod kątem oznak zużycia, zakleszczenia lub innych uszkodzeń węży. Dokładnie sprawdź stan rurek na całej długości. W razie potrzeby napraw uszkodzone odcinki linii lub wymień.
7. Jeśli zapach benzyny utrzymuje się, sprawdź układ wtrysku (Ch. 4).