Olej silnikowy
2. Poziom oleju sprawdzamy bagnetem (zdjęcie).
3. Poziom oleju sprawdzamy przed rozpoczęciem jazdy lub po około 15 minutach od wyłączenia silnika.
4.4g Umiejscowienie znaków na bagnecie
1. Normalny poziom; 2. typ A; 3. typ B; 4. W silnikach V6
5. W silnikach 4-cylindrowych
4.4b W silnikach 4-cylindrowych z 8 świecami zapłonowymi bagnet znajduje się z tyłu po lewej stronie silnika
4,4 V W silnikach V6 bagnet znajduje się z tyłu silnika, obok wspomagania hamulców
4. Wyjmij bagnet z rurki i wytrzyj go czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty prętowy wskaźnik poziomu do końca do dyszy i wyjmij go ponownie. Poziom musi znajdować się między znakami L (minimum) i H (maksymalny).
5. Utrzymuj poziom oleju tylko między wskazanymi znakami.
6. Wlej olej przez szyjkę pokrywy głowicy cylindrów (zdjęcie).
4.6 Korek wlewu w silniku V6 znajduje się na prawej pokrywie głowicy cylindrów
4.8 Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
7. Dokładnie sprawdź stan oleju na bagnecie. Zanieczyszczenie emulsji może być spowodowane pęknięciami bloku lub głowicy cylindrów, a także zniszczeniem uszczelki, dlatego konieczne jest sprawdzenie stanu silnika.
Płyn chłodzący
8. Wszystkie pojazdy opisane w niniejszej instrukcji posiadają ciśnieniowy układ chłodzenia z powrotem cieczy do zbiornika wyrównawczego (zdjęcie).
9. W zimnym silniku poziom powinien znajdować się między znakami "MIN' i "MAKS" na zbiorniku wyrównawczym. Na ciepłym silniku poziom może być blisko znaku "MAKS". Jeśli konieczne jest przywrócenie poziomu, poczekaj, aż silnik ostygnie, zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i dodaj płyn o wymaganym składzie płynu niezamarzającego / wody (zalecane 50/50).
10. Po jeździe ponownie sprawdź poziom.
4.14 Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
11. Konieczność częstego uzupełniania wskazuje na naruszenie szczelności układu. Sprawdź chłodnicę, węże i odłączane złącza pod kątem wycieków w postaci plam lub wilgoci. Jeżeli nie ma widocznych oznak nieszczelności, zaleca się sprawdzenie korka chłodnicy i szczelności całego układu poprzez naciśnięcie (ciśnienie zasilania) na stacji obsługi.
12. Korek chłodnicy otwieraj tylko przy zimnym silniku.
13. W przypadku stwierdzenia śladów zanieczyszczeń przepłukać układ i wymienić płyn.
Płyn w zbiorniku spryskiwacza
14. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy (zdjęcie).
15. W klimacie umiarkowanym czystą wodę wlewa się do zbiornika spryskiwacza na około 2/3 zbiornika. W zimnym klimacie wlewa się płyn o specjalnym składzie.
16. Aby zapobiec parowaniu w niskich temperaturach, przed włączeniem pralki ogrzej szybę dyszą odszraniania grzejnika.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
17. Nowe samochody wyposażone są w akumulatory z przezroczystą obudową, w której przez obudowę widoczny jest poziom elektrolitu (zdjęcie). W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
Przywracanie poziomu płynu w hydraulicznym hamulcu i sprzęgle
18. Główny cylinder hamulcowy i jego zbiornik są zamontowane na wzmacniaczu podciśnienia w komorze silnika. Główny cylinder sprzęgła jest zamontowany na przegrodzie komory silnika.
19. Poziom cieczy musi znajdować się pomiędzy znakami min i max na zbiornikach (zdjęcie).
20. Do zbiorniczka płynu hamulcowego wlewaj wyłącznie płyn zalecanej marki, mieszanie płynów różnych marek jest niedozwolone.
Uwaga! Płyn hamulcowy jest szkodliwy dla oczu i niszczy lakier, dlatego należy zachować ostrożność podczas nalewania płynu. Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza, dlatego zabrania się wlewania płynu do hamulców, które przez dłuższy czas znajdowały się w otwartym pojemniku. Nadmiar wilgoci prowadzi do niebezpiecznej utraty skuteczności hamowania.
21. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia płyn należy spuścić i wymienić.
22. Po przywróceniu poziomu szczelnie owiń korek wlewu.
4.17 Znaki, pomiędzy którymi musi znajdować się poziom elektrolitu
4.19a Poziom płynu w zbiorniczku hamulcowym powinien być blisko górnego oznaczenia
23. Podczas normalnej pracy układu poziom płynu stopniowo spada w miarę zużywania się klocków hamulcowych. Jeśli wymagane jest częste uzupełnianie płynu hamulcowego, oznacza to nieszczelność w napędzie hydraulicznym układu, którą należy niezwłocznie naprawić.
24. Jeżeli poziom cieczy w zbiornikach jest poniżej normy, należy odpowietrzyć siłownik hydrauliczny.