2. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i zablokuj koła.
3. W przypadku zimnego silnika odkręć korek chłodnicy.
4. Podstawić naczynie o odpowiedniej pojemności pod otwór spustowy chłodnicy. W silnikach V6 odkręć zawór odpowietrzający, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma (zdjęcie).
5. Po spłynięciu całego płynu z chłodnicy przestaw naczynia pod korkiem spustowym bloku cylindrów. W silnikach 4-cylindrowych wtyczka znajduje się z tyłu po lewej stronie bloku, w silnikach innych niż V6 przed 1990 rokiem - za generatorem, w silnikach V6 po 1990 roku - 2 wtyczki, w pobliżu generatora i obok prawego wspornika silnika.
6. Sprawdź stan wszystkich węży i połączeń.
7. Wymień uszkodzone węże.
8. Po spuszczeniu płynu przepłucz chłodnicę bieżącą wodą.
9. Rdzę i kamień kotłowy w bloku cylindrów i rurociągach można usunąć środkami chemicznymi, które należy stosować zgodnie z zaleceniami producenta.W przypadku silnego zabrudzenia chłodnicy, uszkodzeń mechanicznych oraz nieszczelności należy chłodnicę zdemontować i przekazać po naprawie.
10. Umyj zbiornik wyrównawczy.
11. Wymień i dokręć wszystkie korki spustowe.
12. Powoli dodawaj świeży płyn chłodzący z wody i płynu niezamarzającego w stosunku 50/50, aż chłodnica będzie pełna. Dodaj płyn do zbiornika do dolnego oznaczenia. W przypadku silnika V6 zamknij zawór
13. Przy otwartej szyjce chłodnicy uruchom silnik i rozgrzej go, aż zniknie góra! nie będzie się nagrzewać.
14. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Dolej płynu do dolnej krawędzi szyjki chłodnicy.
15. Usuń powietrze, naciskając górny wąż, zamknij korek.
16. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność.