Układ zapłonowy omawianych samochodów składa się z rozdzielacza z czujnikiem obrotów wału korbowego, cewki, świec zapłonowych, przewodów oraz wyłącznika elektronicznego. Czas zapłonu jest kontrolowany przez procesor, który odbiera impulsy z czujnika obrotów wału korbowego (opis czujnika patrz Ch. 4). Impulsy generowane są przez przetwornik oparty na parze optycznej (fotodioda LED) i modelarz. Przerwanie emisji LED zapewnia rotor o konstrukcji szczelinowej. Impulsy momentu zapłonu są tworzone przez szczeliny wirnika umieszczone na obwodzie wewnętrznym, które determinują ruch kątowy wału korbowego (w ciągu 1 tury).