Układ wstępnego wtrysku
1. Zdekompresuj i zdejmij korpus przepustnicy.
2. Zdjąć uszczelkę i uszczelkę przewodów z obudowy (zdjęcie).
13.2 Uszczelka i plomba przewodów wtryskiwacza
1. Uszczelka; 2. Pieczęć
3. Zdejmij osłonę dyszy (zdjęcie).
13.3 Śruby mocujące dysze
1. Pokrywka; 2.3. śruby
4. Otworzyć przesłonę i ostrożnie wybić dyszę uderzając trzpieniem o średnicy wewnętrznej co najmniej 5,4 mm (zdjęcie). Nie uszkodzić dyszy.
13.4a Demontaż dyszy
1. Trzpień
13.4b Wymiary trzpienia (wsporniki zewnętrzne w mm) oraz schemat jego lokalizacji podczas wybijania dyszy
1. Trzpień; 2. Plastikowy młotek; 3. Wymiary w mm
5. Jeśli wymieniane są tylko o-ringi, wymień małe i duże gumowe o-ringi, smarując je smarem silikonowym. Zainstaluj dyszę (zdjęcie).
13.5 Podczas wyjmowania wtryskiwaczy zawsze wymieniaj o-ringi
1. Duży pierścień; 2. Mały pierścionek; 3. Gumowy pierścień
6. W przypadku wymiany uszkodzonego wtryskiwacza należy odłączyć wyjście przewodu uszkodzonego wtryskiwacza od złącza, dla którego należy wykonać następujące czynności:
- A), usuń blokadę wyjściową (zdjęcie),
- B), użyj cienkiego śrubokręta, aby usunąć języczek i natychmiast wypchnij zacisk, nie ciągnij za przewód (zdjęcie),
- V), przeciąć drut tuż przy tulei (zdjęcie), po uprzednim określeniu pożądanego drutu zgodnie ze schematem (zdjęcie).
13.6a Aby odłączyć przewód od złącza, zdejmij uchwyt
1. Wypchnij
13.6b Odsuń język i wypchnij smycz
1. Śrubokręt; 2. Język; 3. Wniosek; 4. Wypchnij
13,6 V Przetnij przewód przy tulei i wyciągnij go z tulei
7. Przeciągnij nowy drut przez uszczelkę i tuleję (wymienić uszczelkę).
8. Założyć tuleję, założyć przewód na przewód i zacisnąć go. Włóż bolec do złącza zgodnie ze schematem połączeń (zdjęcie).
13.8a Podłączenie przewodu dyszy
1. Ustalacz; 2. Przewody; 3. Nowa dysza; 4. Uszczelnienie przelotowe; 5. Rękaw; 6. Tuleje; 7. Wnioski
13.8b Schemat, kodowanie kolorami przewodów oraz schemat podłączenia złącza i przewodów wtryskiwaczy w silnikach V6 (VG30i) i Z24I (od 1987 r) z systemem wtrysku wstępnego
13,8v Rozmieszczenie dysz i zaworów na korpusie przepustnicy
1, 10. Dysza A; 2. korpus przepustnicy; 3. Termoelement; 4. Do przodu silnika; 5. Zawór korektora biegu jałowego klimatyzatora; 6. Zawór wysokiego biegu jałowego; 7, 9 Dysza B
9. Włóż przewód do złącza.
Zamiar (prowadzić) | Numer pinu złącza | Kolor drutu |
dysza A (+) | 1 | G zielony |
dysza A (-) | 2 | biały |
Dysza B (+) | 3 | Niebieski |
dysza B (-) | 4 | czerwony |
Do elektrozaworu korektora prędkości biegu jałowego układu klimatyzacji (+) | 5 | W niebieskim |
Do elektrozaworu korektora prędkości biegu jałowego układu klimatyzacji (-) | 6 | W niebieskim |
Do elektrozaworu szybkiego biegu jałowego (+) | 7 | B/W niebieski biały |
Do elektrozaworu szybkiego biegu jałowego (-) | 8 | B/W niebieski biały |
Zamiar (do siłownika (dysza):
- + dysze - zielono-białe
- Wtryskiwacz A - do zacisku 1
- Wtryskiwacz B - do zacisku 3
- dysze - żółto-białe
- Wtryskiwacz A - do zacisku 2
- Wtryskiwacz B - do zacisku 4
13.11 Montaż dysz
12. Wciśnij dysze ręcznie, odwróć korpus i upewnij się, że dysze są prawidłowo zainstalowane.
13. Nasmaruj uszczelkę drutu (zdjęcie).
13.13 Smarowanie uszczelki przelotowej pastą silikonową
1. Pchnij
14. Zamontować osłonę dyszy, dokręcić śruby, nasmarować masą mocującą i dokręcić na krzyż.
15. Nasmarować uszczelkę obudowy masą silikonową (Zainstaluj filtr powietrza dopiero po związaniu szczeliwa silikonowego).
16. Zamontuj korpus klapy w odwrotnej kolejności.
17. Sprawdź czy nie ma wycieków, sprawdź jakość mieszanki w serwisie samochodowym (aby upewnić się, że nie ma wycieków powietrza przez górną uszczelkę dyszy).
Układy bezpośredniego wtrysku
18. Zdekompresuj, odłącz akumulator od masy i spuść płyn.
19. Odłącz przewody od świec, zdejmij nasadkę dystrybutora i odłóż przewody na bok.
20. Oznacz i odłącz wszystkie złącza przewodów, kable i węże z przodu kolektora dolotowego (zdjęcie).
13.20 Kolektor ssący w silnikach V6
21. W silnikach V6 odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy.
22. Odłączyć od rozdzielacza z rozpylaczami przewody paliwowe.
23. Odłączyć złącza wtryskiwaczy (zdjęcie).
13.23 Złącza wtryskiwaczy w silniku V6
24. Zdejmij rozdzielacz z dyszami.
25. Odkręć śruby i zdobądź dysze (zdjęcie).
13.25 Szczegóły mocowania dyszy
1. Pierścionki; 2. Rękawy izolacyjne
26. Przed montażem zwilżyć nowe pierścienie benzyną i zamontować nowe dysze wciskając je w rozdzielacz.
27. Zamontować rozdzielacz w zestawie z rozpylaczami, owinąć i dokręcić śruby.
28. Podłączyć złącza do wtryskiwaczy.
29. Oczyść i zamontuj rozdzielacz, wymieniając uszczelkę.
30. Owinąć śruby mocowania kolektora do rury odgałęźnej. Dokręcić do określonego momentu obrotowego.
31. Przymocuj rurkę recyrkulacyjną, węże, przewody i kable nie naruszając ich wcześniejszej instalacji. Zamocuj opaski druciane.
32. Zamontować regulator ciśnienia. Pozostałe operacje są wykonywane w odwrotnej kolejności.