9.1a Zespoły układu bezpośredniego wtrysku silnika K24
1. Czujnik spalin; 2. Cewka zapłonowa z tranzystorem mocy; 3. Elektrozawór; 4. Rozdzielacz zapłonu; 5. Czujnik obrotów wału korbowego; 6. Lokalizacja przepływomierza
9.1b Zespoły układu bezpośredniego wtrysku silnika V6
1. Czujnik temperatury spalin (Tylko stan Kalifornia); 2. Regulator przepływu powietrza; 3. Pneumatyczny zawór recyrkulacyjny; 4. Zbiornik z absorberem; 5. Czujnik natężenia przepływu; 6. Elektrozawór recyrkulacji; 7. Czujnik kąta przepustnicy
Niezbędne środki ostrożności:
- A). Nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika.
- B). Wykonaj dekompresję przed rozhermetyzowaniem systemu.
- V). Przed wyjęciem jakiejkolwiek części systemu odłącz akumulator od uziemienia i przekręć kluczyk zapłonu do pozycji wyłączonej.
- G). Wiązki przewodów"systemy muszą znajdować się w odległości co najmniej 10 mm od innych wiązek (w tym kabel antenowy),
- D). Sprawdź niezawodność wszystkich połączeń, ponieważ złe styki będą iskrzyć w wyniku awarii świec, a jednostka zapłonowa ulegnie awarii.
- mi). Nie naciskaj pedału przyspieszenia przed uruchomieniem silnika.
- I). Należy pamiętać, że pracą pompy paliwowej steruje kilka przekaźników. Po zatrzymaniu silnika pompa jest wyłączana sygnałami ciśnienia i spadku napięcia na generatorze.