2. Zdejmij koło.
3. Usuń urządzenie samoblokujące.
4. Zdjąć ze sworznia półosi pierścień blokujący.
5. Zdejmij podkładkę i zabierak B.
6. Odkręcić śruby mocujące półosi do reduktora (zdjęcie).
3.6 Wykonać oznaczenia na obudowie przegubu ślizgowego oraz na obudowie skrzyni biegów, a następnie odkręcić śruby
7. Odkręć dolną śrubę amortyzatora.
8. Zdejmij zacisk (Ch. 10), odłożyć i zabezpieczyć.
9. Odłącz ciąg kierowania.
10. Lekko wywieś dolne ramię z podnośnikiem. Odkręć nakrętki i śruby oraz odłącz kuliste wsporniki dźwigni. Ostrożnie zdejmij zespół półosi ze zwrotnicą.
11. Wybij półoś z pięści (zdjęcie).
3.11 Demontaż półosi ze zwrotnicy
1. Pasek
12. W przypadku stwierdzenia wad części należy zdemontować półoś (patrz poniżej).
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź luz na końcu osi (zdjęcie). Jeśli luz przekracza normę, wybierz pierścień ustalający zgodnie z grubością (patrz dane techniczne).
3.13 Sprawdzenie luzu osiowego półosi