2. Zużycie sprzęgła jest silnie uzależnione od stylu jazdy.Poślizg podczas jazdy przyspiesza zużycie tarczy ciernej.Zaleca się wymianę tarczy ciernej co 64 000 km.
3. Aby uzyskać dostęp do sprzęgła, należy zdemontować skrzynię biegów (Ch. 7).
4. Po wyjęciu skrzyni biegów obejrzyj sprzęgło z zewnątrz i sprawdź stan sworzni sprężyny talerzowej na obudowie sprzęgła. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek uszkodzenia (deformacja lub zgięcie palców) wymienić zespół pokrywy sprzęgła ze sprężyną.
5. Stopniowo, w kolejności po przekątnej, poluzuj śruby, aż napięcie sprężyny zostanie zwolnione (zdjęcie). Nie uszkodzić płytki dociskowej. Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się, wkładając śrubokręt w otwór rozrusznika.
7.5 Jak poluzować śruby sprzęgła
6. Odkręć śruby, zdejmij osłonę sprzęgła, tarczę dociskową i tarczę cierną (zdjęcie).
7.6 Demontaż sprzęgła
7. Oczyść tarczę dociskową, koło zamachowe i obsadę łożyska ze smaru i brudu.
8. Skontrolować stan powierzchni tarczy dociskowej pod kątem występowania na niej otarć, wgnieceń i rys. Sprawdź stan płatków sprężyny membrany i dłoni Sprawdź odkształcenie płatków za pomocą szczelinomierza (nierówna wysokość płatków, fot), upewnij się, że wartość ta nie przekracza limitu podanego w Danych technicznych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić zespół sprzęgła.
7.8 Sprawdzenie odkształcenia płatków sprężyny membrany
9. Sprawdź zużycie tarczy ciernej. Dysk należy wymienić, jeśli odległość od powierzchni okładzin ciernych do główek nitów jest mniejsza niż 0,8 mm lub jeśli na materiale ciernym występują uszkodzenia lub plamy oleju.
10. Sprawdź stan powierzchni koła zamachowego. Jeśli ma płytkie uszkodzenia, przeszlifuj koło zamachowe. Za znaczne szkody (pęknięcie na kole koronowym, ślady przepaleń na powierzchni ciernej) wymienić koło zamachowe (Ch. 2).
11. Jeśli na częściach sprzęgła znajdują się ślady oleju, ustal przyczynę i ją wyeliminuj. Jeśli olej znajduje się z boku obudowy sprzęgła, wymień uszczelkę olejową wałka wejściowego skrzyni biegów.
12. Zaleca się wymianę łożyska oporowego. Sprawdź tuleję prowadzącą łożyska pod kątem zużycia, w razie potrzeby wymień (patrz poniżej).
13. Przed montażem nałożyć cienką warstwę smaru molibdenowego na wypusty wału wejściowego.
14. Przed zamontowaniem sprzęgła wycentruj tarczę cierną na kole zamachowym za pomocą trzpienia lub odpowiedniego narzędzia (zdjęcie).
7.14 Przed dokręceniem śrub wyrównaj tarczę cierną z kołem zamachowym
15. Zamontować kosz sprzęgła na kołkach prowadzących. Wkręć śruby i dokręć je po przekątnej w kilku etapach, aż do osiągnięcia określonego momentu obrotowego (zdjęcie).
16. Zamontować skrzynię biegów.