Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach pod obudową przedniego mostu.
2. Podaj nakrętkę mocującą górny koniec amortyzatora do podwozia samochodu. Usuń podkładki i tuleje gumowe (patrz załączona ilustracja).
1 - nakrętka; 2 - tuleje gumowe; 3 - podkładki; 4 - amortyzator
3. Nałożyć nakrętkę mocowania dolnego końca amortyzatora do płytki podstawowej sprężyny. Usuń podkładki i tuleje gumowe.
4. Wymontuj amortyzator z pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Śledź poprawność montażu korków gumowych i podkładek mocujących.
2. Śledź poprawność montażu amortyzatora. Osłona przeciwpyłowa powinna być skierowana w dół i zamocowana na dolnym końcu amortyzatora.
3. Dokręcić górną nakrętkę mocującą z siłą 20÷30 Nm, dolną z siłą 47÷65 Nm.
Sprawdzanie i pompowanie
Notatka. Poniżej opisano procedury sprawdzania stanu amortyzatora, które nie wymagają specjalnego wyposażenia.
1. Sprawdź korpus amortyzatora pod kątem wgnieceń, innych uszkodzeń i wycieków. Uszkodzonego amortyzatora nie można naprawić i należy go wymienić.
2. Sprawdzić stan zatyczek gumowych, w razie potrzeby dokonać ich wymiany.
3. Zacisnąć amortyzator pionowo w imadle (dla pierścienia dolnej podpory).
4. Chwyć górną część amortyzatora i ciągnąc unieś go do oporu, następnie powoli opuść w dół, całkowicie ściskając amortyzator.
5. Powtórz procedurę opisaną w ostatnim akapicie sześć do ośmiu razy, całkowicie eliminując luz spowodowany obecnością powietrza w amortyzatorze. Jeśli luz nie zostanie usunięty, należy wymienić amortyzator.