Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach pod obudową przedniego mostu.
2. W modelach bez przegubów kulowych w rozpórkach stabilizatora poluzuj nakrętki mocujące rozpórki do wsporników podwozia i wyjmij podkładki, gumowe tuleje, przekładki i śruby rozpórki.
3. W modelach z przegubami kulowymi w nogach wysięgnika poluzuj nakrętki mocujące nogi do wsporników podwozia i zdejmij podkładki i gumowe tuleje (z wymaganą siłą). Daj nakrętki sferycznych zawiasów bagażników i wyjmij bagażniki z samochodu (patrz załączona ilustracja).
1 - nakrętka; 2 - tuleje gumowe; 3 - podkładki; 4 - drążek stabilizatora; 5 - stabilizator; 6 - gumowa poduszka; 7 - wspornik; 8 - śruby
4. Do skrzyni korbowej przedniego mostu dać śruby mocujące ramiona podstawowe drążka stabilizatora stateczności poprzecznej. Zdejmij wsporniki z samochodu.
5. Wyjmij stabilizator spod pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Sprawdzić stan i śledzić poprawność lądowania gumowych poduszek w ramionach. Dokręcić śruby mocujące z siłą 25÷32 Nm. Przy prawidłowym dokręceniu śrub oznaczenia lakieru na stabilizatorze powinny wystawać równomiernie z obu stron.
2. Sprawdzić stan zaślepek gumowych oraz, przy odpowiednim zestawie, przegubów kulistych listew stabilizatora stabilności przekroju, prześledzić poprawność lądowania elementów. Dokręcić górne nakrętki siłą 20÷23 Nm.
3. W modelach z przegubami kulowymi w słupkach dokręcić nakrętki przegubów momentem 20÷23 Nm.