Wycofanie
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach pod ramą podwozia.
Podnieś obudowę tylnego mostu podnośnikiem pod jej środkową część. Konieczne jest całkowite rozładowanie amortyzatorów.
2. Podaj nakrętkę mocującą górny koniec amortyzatora do podwozia samochodu. Usuń podkładki i tuleje gumowe (patrz załączona ilustracja).
1 - nakrętka; 2 - podkładka; 3 - tuleje gumowe; 4 - amortyzator
3. Nałożyć nakrętkę mocowania dolnego końca amortyzatora na płytkę podstawową mostka przedniego. Usuń podkładki.
4. Wymontuj amortyzator z pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Śledź poprawność montażu korków gumowych i podkładek mocujących.
2. Śledź poprawność montażu amortyzatora. Osłona przeciwpyłowa powinna być skierowana w dół i zamocowana na dolnym końcu amortyzatora.
3. Dokręcić nakrętki mocujące górne i dolne momentem 30÷40 Nm po całkowitym przeniesieniu ciężaru samochodu na koła.
Sprawdzanie i pompowanie
Notatka. Poniżej opisano procedury sprawdzania stanu amortyzatora, które nie wymagają specjalnego wyposażenia.
1. Sprawdź korpus amortyzatora pod kątem wgnieceń, innych uszkodzeń i wycieków. Uszkodzonego amortyzatora nie można naprawić i należy go wymienić.
2. Sprawdź stan gumowych tulei. W razie potrzeby górny rękaw można wymienić. Jeśli dolna tuleja jest zużyta lub uszkodzona, należy wymienić zespół amortyzatora.
3. Zacisnąć amortyzator pionowo w imadle (dla pierścienia dolnej podpory).
4. Chwyć górną część amortyzatora i ciągnąc unieś go do oporu, następnie powoli opuść w dół, całkowicie ściskając amortyzator.
5. Powtórz procedurę opisaną w ostatnim akapicie sześć do ośmiu razy, całkowicie eliminując luz spowodowany obecnością powietrza w amortyzatorze. Jeśli luz nie zostanie usunięty, należy wymienić amortyzator.