Modele Hardtop (Hardtop) i Uniwersalne (Station Wagon)
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach umieszczonych pod podłużnicami ramy. Zdejmij tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy tylnego mostu.
4. Zaznaczyć pozycję tylnego wału napędowego względem kołnierza wałka zębatego i bębna hamulca postojowego. Odłącz wał napędowy i wyjmij go spod pojazdu.
5. Zwolnij zacisk i odłącz przewód wentylacyjny od obudowy tylnego mostu.
6. Odłącz przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnij zacisk mocujący i odłącz przewód od ramienia podstawowego. Uszczelnij otwarte końce rurki i przewodu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Odłącz sprężynę zaworu - regulator ciśnienia od wspornika na obudowie tylnego mostu.
8. Za pomocą dwóch stojaków lub podnośników podeprzeć most w pozycji poziomej.
9. Dokręć nakrętki mocujące, zdejmij podkładki i odłącz dolne wsporniki amortyzatora od obudowy tylnego mostu.
10. Podaj nakrętkę, zdejmij podkładkę, a następnie podważając dźwignią oddziel poprzeczny drążek strumieniowy od obudowy osi.
11. Dokręcić nakrętki i odłączyć stojaki stabilizatora stabilności poprzecznej od jego pręta.
12. Podać nakrętki i śruby mocujące górny i dolny drążek zawieszenia wzdłużnego do obudowy osi.
13. Opuść zespół osi i wyjmij sprężyny śrubowe oraz ich gumowe gniazda. Zwróć uwagę na ustawienia sprężyny.
14. Z pomocą pomocnika wyjmij mostek spod samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Ustaw zespół tylnej osi na miejscu, a następnie włóż śruby mocujące dolny drążek reakcyjny, ale nie dokręcaj nakrętek na tym etapie.
2. Wymień sprężyny śrubowe na gniazda. Upewnij się, że elementy są umieszczone prawidłowo. Podeprzyj most za pomocą podnośnika.
3. Zamontować drążki kierownicze wzdłużne górne, drążki poprzeczne i amortyzatory, ale na tym etapie nie dokręcać nakrętek mocujących.
4. Przymocuj stabilizator do słupków, dokręć nakrętki mocujące z siłą 32÷38 Nm.
5. Zamontować wał Cardana (przegub przesuwny do przodu). Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 93÷108 Nm.
6. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
7. Wlać wymaganą ilość oleju wymaganej klasy do obudowy osi.
8. Opuść pojazd na ziemię i dokręć zgodnie ze specyfikacją (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika) siłą nakrętek do mocowania podłużnych prętów strumieniowych, amortyzatorów i poprzecznego pręta strumieniowego.
Wzory użytkowe (Awangarda) i mini ciężarówka (Cab Chassis)
Elementy zespołu tylnej osi Modele użytkowe (Awangarda) i mini ciężarówka
1 - montaż głównego koła zębatego; 2 - kołek kotwiący; 3 - drabina; 4 - amortyzator; 5 - kolczyk; 6 - wiosna; 7 - obudowa osi
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach umieszczonych pod podłużnicami ramy. Zdejmij tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy tylnego mostu.
4. Zaznaczyć pozycję tylnego wału napędowego względem kołnierza wałka zębatego i bębna hamulca postojowego. Odłącz wał napędowy i wyjmij go spod pojazdu.
5. Zwolnij zacisk i odłącz przewód wentylacyjny od obudowy tylnego mostu.
6. Odłącz przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnij zacisk mocujący i odłącz przewód od ramienia podstawowego. Uszczelnij otwarte końce rurki i przewodu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Podać nakrętki mocujące, zdjąć podkładki i odłączyć wspornik dolny amortyzatorów od podstaw sprężyn.
8. Podaj nakrętki śrub w kształcie litery U i zdejmij płyty podstawowe drabinek ze sprężynami.
9. Podeprzyj obudowę osi poziomo za pomocą dwóch stojaków lub podnośników.
10. Podać nakrętki i odłączyć stojaki od pręta stabilizatora stateczności poprzecznej.
11. Podaj nakrętki mocujące i, podtrzymując sprężyny, wyjmij płytki kolczyków i palców z ich tylnych końców i wsporników podwozia. Opuść tylne końce sprężyn na ziemię.
12. Z pomocą drugiej osoby wyjmij zespół osi spod pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Śledź prawidłowe umieszczenie obudowy osi na środkowych śrubach sprężyn.
2. Zamontować sworznie, tuleje i blaszki sprężyste, ale na tym etapie nie dokręcać nakrętek mocujących.
3. Zamontować śruby kabłąkowe i płyty wsporcze drabinek sprężynowych, dokręcić nakrętki mocujące z siłą 108÷147 Nm.
4. Zamontować wał Cardana (przegub przesuwny do przodu). Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 93÷108 Nm.
5. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
6. Wlać wymaganą ilość oleju wymaganej klasy do obudowy osi.
7. Opuść pojazd na ziemię i dokręć zgodnie ze specyfikacją (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika) siłą nakrętki do mocowania palców sprężyn i amortyzatorów.