Notatka. Poniższe procedury wymagają prasy, odpowiednich trzpieni i rur.
Wycofanie
1. W razie potrzeby podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach pod ramą podwozia.
2. Dołożyć nakrętki i śrubę mocowania belki poprzecznej do mostka tylnego i podwozia. Wyjmij drążek z pojazdu. Szczegóły mocowania poprzecznego drążka reakcyjnego przedstawiono na załączonym rysunku.
1 - nakrętka; 2 - podkładka; 3 - poprzeczny pręt strumieniowy; 4 - śruba
3. Sprawdź tuleje poprzecznego drążka reakcyjnego pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń. Wymienić uszkodzone tuleje:
- Podeprzeć pręt pod wymienianą tuleją kawałkiem rury o odpowiedniej średnicy (tuleja musi swobodnie przechodzić przez rurę).
- Za pomocą narzędzia, którego trzpień opiera się o zewnętrzną stalową rurę tulei, wypchnij tuleję z pręta.
- Zwilżyć zewnętrzną powierzchnię nowej tulei wodą z mydłem i zacząć stopniowo wciskać tuleję do jej gniazda za pomocą kawałka rury, który będzie opierał się o zewnętrzną stalową rurę tulei.
- Upewnij się, że tuleja jest kwadratowa i wyśrodkowana.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Dokładnie sprawdź stan kołków i śrub osi drążka. Wymienić zużyte elementy.
2. Zamontuj krzyżowy drążek reakcyjny w samochodzie, zamontuj wszystkie elementy mocujące (nakrętki, śruby, podkładki).
3. Opuść pojazd na ziemię, potrząśnij nim kilka razy, a następnie dokręć nakrętkę podwozia momentem 78÷107 Nm. Dokręcić nakrętkę mostkową z siłą 117÷158 Nm.
4. W razie potrzeby mocno dokręć nakrętkę mocującą amortyzatora układu kierowniczego.