Ślizga się sprzęgło
Niewystarczający luz pedału sprzęgła. Sprawdź, wprowadź poprawki.
Uszkodzony mechanizm zwalniania sprzęgła. Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy.
Uszkodzone główne lub podrzędne cylindry sprzęgła. Sprawdź i wyremontuj hydrauliczny układ napędowy sprzęgła.
Powierzchnia robocza tarczy sprzęgła jest zużyta. Sprawdź i wymień tarczę, jeśli jej okładziny cierne są zużyte poniżej 0,3 mm powyżej główek nitów (patrz załączona ilustracja).
Uszkodzony serwomechanizm (Modele 4,2 l). Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
Notatka. Zwykle pierwszą oznaką ślizgającego się sprzęgła jest zauważalny, nieuzasadniony wzrost prędkości obrotowej silnika podczas pokonywania stromych wzniesień. Aby sprawdzić stan sprzęgła, należy mocno zaciągnąć hamulec postojowy, zaklinować koła pojazdu i włączyć wysoki bieg, a następnie powoli zwolnić sprzęgło przy średnich obrotach silnika. Jeśli silnik nie gaśnie, sprzęgło się ślizga. Aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń sprzęgła, sprzęgło musi być sprawdzane i bezzwłocznie przeprowadzane wszelkie niezbędne naprawy lub wymiany.
Szarpanie i wibracje sprzęgła
Powierzchnie robocze napędzanej tarczy są zanieczyszczone olejem. Sprawdź iw razie potrzeby wymień dysk. Znajdź źródło wycieku i wyeliminuj jego przyczynę.
Poluzowana lub uszkodzona piasta dysku. Sprawdź, wymień dysk.
Poluzowało się mocowanie okładzin ciernych napędzanej tarczy. Sprawdź, wymień dysk.
Na powierzchni roboczej płyty dociskowej pojawiły się pęknięcia (patrz załączona ilustracja). Sprawdź, wymień zespół kosza sprzęgła.
Powierzchnia tarczy dociskowej lub koła zamachowego jest porysowana. Sprawdź, wymień kosz sprzęgłowy lub koło zamachowe.
Notatka. Wibracje sprzęgła są zwykle najbardziej odczuwalne podczas cofania pod górę. Ponieważ jedną z przyczyn wibracji jest osłabienie mocowań jednostki napędowej, przed zdjęciem sprzęgła do kontroli należy dokładnie sprawdzić stan gumowych podkładek i wsporników mocujących, a także niezawodność ich mocowania.
Występuje zatarcie sprzęgła
Uszkodzone lub poluzowane mocowania jednostki napędowej (patrz załączona ilustracja). Dokręć elementy złączne lub wymień uszkodzone wsporniki.
Powierzchnia robocza napędzanej tarczy jest zanieczyszczona olejem. Sprawdź, wymień dysk. Znajdź źródło wycieku i wyeliminuj jego przyczynę.
Na powierzchni roboczej płyty dociskowej pojawiły się pęknięcia. Sprawdź, wymień zespół kosza sprzęgła.
Sprzęgło nie zwalnia
Nadmierny luz pedału sprzęgła. Wykonaj regulację pedału.
Do układu hydraulicznego sprzęgła dostało się powietrze. Odpowietrz układ hydrauliczny.
Uszkodzony siłownik sprzęgła. Sprawdź, wyremontuj lub wymień cylinder.
Uszkodzony główny cylinder sprzęgła. Sprawdź, wyremontuj lub wymień cylinder.
Uszkodzony mechanizm zwalniania sprzęgła. Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy.
Dysk napędzany wygięty. Sprawdź, wymień dysk.
Napędzana piasta tarczy zakleszczyła się na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. Sprawdź, w razie potrzeby wymień tarczę lub wał wejściowy.
napędzany dysk "zablokowany" do koła zamachowego z powodu przedostania się wilgoci do obudowy sprzęgła. Sprawdź stan sprzęgła, uszczelnij obudowę.
Uszkodzony serwomechanizm (Modele 4,2 l). Sprawdź, wymień blok.
Notatka. Ponieważ w większości przypadków niepełne rozłączenie sprzęgła okazuje się być spowodowane naruszeniem regulacji luzu lub ustawienia wysokości pedału sprzęgła przed demontażem sprzęgła w celu kontroli, należy dokładnie sprawdzić prawidłowe ustawienia i odpowietrzyć układ hydrauliczny.
Podczas pracy sprzęgła występuje obcy hałas
Wyczerpane lub zużyte łożysko wyciskowe. Sprawdź, wymień łożysko.
Uszkodzona sprężyna talerza dociskowego. Sprawdź wiosenne płatki pod kątem wyżłobień i innych uszkodzeń (patrz załączona ilustracja), w razie potrzeby wymień płytę.
Zużyta lub nie nasmarowana tuleja prowadząca wału wejściowego. Sprawdź iw razie potrzeby wymień tuleję.
Notatka. Aby sprawdzić hałas emitowany przez łożysko oporowe, lekko naciśnij pedał sprzęgła podczas pracy silnika. Jeśli łożysko oporowe jest uszkodzone i wymaga wymiany, koniecznie sprawdź również stan innych elementów sprzęgła.