Wycofanie
1. Opróżnij układ chłodzenia.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Zdejmij górny wąż chłodnicy.
4. Wkręcić śruby mocujące górną obudowę grzejnika, zwolnić zaciski (ściskając je) mocowanie górnej obudowy do dolnej i wyjęcie górnej obudowy z komory silnika samochodu.
5. Poluzuj śrubę regulacyjną alternatora i zdejmij pasek napędowy (pasy) z koła pasowego pompy wodnej.
6. Nakrętki mocowania sprzęgła wentylatora i koła pasowego nałożyć na kołnierz pompy wodnej, zdjąć podkładki.
7. Oddziel wentylator, zespół jego sprzęgła i koło pasowe od pompy wody i wyjmij elementy z samochodu.
8. W modelach 3,0 l:
- Zdejmij pasek rozrządu;
- Poluzuj śruby mocujące pompę wodną, zwracając uwagę na długość i położenie każdej z nich.
9. W modelach 4,2 l włożyć śruby pompy wodnej do osłony łańcucha dystrybucji gazu i zdjąć pompę z osłony (Elementy pompy wodnej modeli 4,2 l pokazano na załączonej ilustracji).
1 - śruby; 2 - wentylator; 3 - zespół sprzęgła; 4 - koło pasowe; 5 - pompa wodna; 6 - orzechy; 7 - podkładki
10. Sprawdź obudowę pompy i wirnik pod kątem oznak korozji, pęknięć lub innych uszkodzeń.
11. Sprawdzić luz łożyska w obudowie pompy, ocenić poziom hałasu emitowanego przez łożysko podczas obracania się pompy.
12. Sprawdzić warunki montażu sprzęgła obracając je ręcznie. Obrót powinien odbywać się bez szarpnięć i zacięć, z lekkim oporem. Urządzenie jest nienaprawialne iw przypadku awarii należy je wymienić.
Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne pompy wodnej naprawa wydaje się niepraktyczna. Twórcy niniejszej instrukcji zalecają, aby w przypadku awarii wymienić zespół pompy.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Upewnić się, że powierzchnie współpracujące pompy wodnej i silnika są czyste – nie powinny na nich pozostać ślady starego uszczelniacza.
3. Nałożyć warstwę uszczelniacza o przekroju Ř 2÷3 mm na powierzchnię współpracującą pompy. Upewnij się, że szczeliwo zostało nałożone na wewnętrzną stronę otworów na śruby.
4. W modelach 3,0 l:
- Zamontować pompę na bloku silnika i dokręcić śruby mocujące w kolejności iz siłą pokazaną na załączonym rysunku, gdzie: A = 16 ÷ 21 Nm, B = 7 ÷ 8 Nm, C = 30 ÷ 40 Nm.
- Ponownie załóż pasek rozrządu.
5. W modelach 4,2 l zamontuj pompę wodną na osłonie łańcucha rozrządu i dokręć śruby mocujące z wymaganą siłą (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika).
6. Zamontować koło pasowe napędu, zespół sprzęgła i wentylator do pompy. Dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
7. Załóż pasek napędowy (pasy) i wyregulować siłę (ich) napięcie.
8. Zamontować górną osłonę chłodnicy i mocno dokręcić śruby osłony.
9. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
10. Ponownie zamontuj górny przewód elastyczny chłodnicy i napełnij układ wymaganą ilością odpowiedniego rodzaju płynu chłodzącego (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika).
11. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.