Uwaga! Akumulator należy serwisować zgodnie z harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu.
Notatka. Do wykonania poniższych procedur potrzebny będzie areometr i ładowarka
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny i dodatni od akumulatora.
2. Zdejmij poziomnicę mocującą i wyjmij akumulator z komory wirnika samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Sprawdź stan zacisków akumulatora.
2. Podczas podłączania przewodów należy zwrócić uwagę na prawidłową polaryzację. Najpierw podłącz i zabezpiecz przewód dodatni.
3. Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek zaciskowych zacisków.
4. Nasmaruj zaciski i końcówki przewodów wazeliną bezkwasową, aby zapobiec korozji.
Pielęgnacja baterii
Ostrzeżenie! Elektrolit akumulatora wydziela wysoce wybuchowy wodór - nigdy nie zbliżaj się do akumulatora z otwartym ogniem!
1. Utrzymuj baterię i otaczające ją powierzchnie w czystości. Uważaj, aby górna część akumulatora była wolna od brudu i wilgoci. W razie potrzeby wyczyść akumulator z zewnątrz:
- Wyjmij akumulator z samochodu;
- Ostrożnie zalej akumulator gorącą wodą, uważając, aby nie dostała się ona do środka przez otwory wentylacyjne korków wlewu;
- Dokładnie wytrzyj obudowę baterii.
2. Oczyść zaciski akumulatora i zaciski za pomocą szczotki drucianej, papieru ściernego lub specjalnego narzędzia (patrz załączona ilustracja). Usuń wszelkie ślady brudu i korozji.
3. Zdejmij korki wlewu i sprawdź otwory wentylacyjne.
4. Sprawdź poziom elektrolitu w bateriach akumulatorów, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną. Elektrolit musi całkowicie zakryć płytki. Nie przepełniaj akumulatora, nie przelewaj elektrolitu z jednego słoika do drugiego.
5. Jeśli często musisz dolewać wody, sprawdź obudowę baterii pod kątem wycieków. Jeśli zostaną znalezione pęknięcia, wymień baterię.
6. Mierząc parametry wyjściowe generatora sprawdź, czy poziom naładowania akumulatora nie jest zbyt wysoki.
7. Nasmaruj zaciski wazeliną bezkwasową, aby zapobiec korozji.
8. Jeśli elektrolit wyleje się na komorę akumulatora i otaczające panele nadwozia, wykonaj następujące czynności:
- Zanieczyszczone powierzchnie potraktować wodorowęglanem sodu;
- Sodę oczyszczoną spłucz gorącą wodą – pamiętaj, że soda oczyszczona gwałtownie reaguje z wodą, powodując obfite pienienie;
- Po ustaniu pienienia spłukać powierzchnie czystą wodą i pozostawić do wyschnięcia;
- Usuń spęczniałą farbę z obrabianych powierzchni;
- Powierzchnie pokryć farbą antykorozyjną.
Sprawdzanie stanu i ładowanie
1. Za pomocą areometru zmierz gęstość elektrolitu w akumulatorze (postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do urządzenia). Porównaj wyniki pomiarów z danymi normatywnymi:
Odczyty areometru | Poziom naładowania |
1.110÷1.130 | Całkowicie rozładowany |
1.140÷1.160 | Prawie pusty |
1.170÷1.190 | Wyczerpany o około jedną czwartą |
1.200÷1.220 | W połowie rozładowany |
1.230÷1.250 | Naładowany w około trzech czwartych |
1.260÷1.280 | W pełni naładowana |
Dane podano dla temperatury elektrolitu 20°C. Na każde 10°C powyżej 20°C dodać 0,007 do wskazanych wartości. Na każde 10°C spadku temperatury w stosunku do 20°C odejmij 0,007.
Notatka. Prawidłowy odczyt gęstości elektrolitu nie jest możliwy, jeśli do słoików niedawno dodano wodę destylowaną. Jeśli poziom elektrolitu spadnie poniżej górnej krawędzi płytek, dolej wody do akumulatora, a następnie naładuj akumulator przed zmierzeniem ciężaru właściwego elektrolitu.
2. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający, naładuj go jednym z dostępnych na rynku ładowarek:
- Odłącz przewód ujemny i dodatni od akumulatora (w tej kolejności);.
- Sprawdź poziom elektrolitu w słoikach, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną;
- Zdejmij korki wlewu z akumulatora;
- Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta ładowarki.
3. Jeżeli akumulator nie zachowuje się dobrze po naładowaniu, należy go wysłać do najbliższego warsztatu elektrotechniki samochodowej w celu sprawdzenia obciążenia przy użyciu specjalnego sprzętu. Test obciążenia połączony z pomiarem ciężaru właściwego zapewni odpowiednią ocenę wydajności akumulatora.