Podpory przednie
1 - wsparcie (poduszka)
2 - wspornik
3 - śruby
4 - nakrętka
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika, umieszczając drewniany klocek między głowicą podnośnika a miską olejową, aby rozłożyć obciążenie.
Notatka. Zachowaj ostrożność podczas podnoszenia silnika – zbyt wysokie podniesienie silnika spowoduje naprężenie przewodów, przewodów napędowych oraz przewodów chłodnicy i paliwa.
3. Podać nakrętkę mocowania poduszki wspornika silnika do ramienia, zdjąć podkładkę.
4. Podać śruby mocujące wspornik silnika do podwozia samochodu.
5. Lekko unieś silnik i zdejmij jego wspornik.
6. W razie potrzeby wspornik można zdjąć z silnika po poluzowaniu śrub mocujących.
Notatka. Należy wymienić nasączone olejem gumowe mocowania silnika. W takim przypadku należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę wycieku, aby uniknąć szybkiej awarii nowej podpory.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Jeżeli wspornik wspornika został wymontowany z silnika, zamontować go na miejscu i dokręcić śruby mocujące z siłą 77÷98 Nm.
2. Nie dokręcaj pozostałych elementów mocujących do końca (77÷98 Nm) aż cała masa silnika zostanie przeniesiona na jego podpory.
Podpory tylne
Położenie tylnych wsporników jednostki napędowej na belce poprzecznej podwozia
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika, umieszczając drewniany klocek między głowicą podnośnika a obudową przekładni, aby rozłożyć obciążenie.
3. Podaj nakrętki mocowania wspornika do belki poprzecznej.
4. Podać śruby mocujące wspornik do przekładni.
5. Podnieś lekko przekładnię, uważając, aby nie uszkodzić przewodów elektrycznych lub panelu podłogowego, i zdejmij wspornik z przekładni.
Notatka. Łożyska gumowe nasączone olejem należy wymienić. W takim przypadku należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę wycieku, aby uniknąć szybkiej awarii nowej podpory.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Nie dokręcać łączników momentem końcowym 77÷98 Nm, dopóki cały ciężar zespołu napędowego nie zostanie przeniesiony na podpory.