Wycofanie
Notatka. Aby wykonać poniższe procedury, będziesz potrzebować narzędzia do cięcia podkładek uszczelniających.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
3. Wykręć korek spustowy z palety i wlej olej napędowy do odpowiedniego pojemnika. Wkręć korek z powrotem na miejsce, mocno go dokręcając.
4. Włożyć śruby mocujące silnika do ramion wzmacniających przekładni, zdjąć ramiona z silnika. Podaj śruby i nakrętki mocowania dolnej płyty tylnej (tarcza) silnik do obudowy koła zamachowego.
5. Stopniowo, w kilku etapach, podawaj śruby miski olejowej silnika. Poruszaj się spiralnie od krawędzi palety do środka.
6. Jeśli miska olejowa jest zamontowana bez uszczelki, użyj specjalnego narzędzia, aby przeciąć warstwę uszczelniacza, przez którą miska olejowa jest przymocowana do skrzyni korbowej. Aby uniknąć uszkodzeń, nigdy nie używaj tego narzędzia do zwalniania uchwytu tylnego uszczelnienia olejowego
7. Paletę zamontowaną na uszczelce należy postukać miękkim młotkiem w celu jej zwolnienia.
8. W razie potrzeby dokręć śruby mocujące i wyjmij wlot oleju z silnika (patrz załączona ilustracja — pokrywy łożysk głównych są oznaczone numerami). Wyrzuć O-ring o przekroju okrągłym.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Oczyścić współpracujące powierzchnie miski olejowej i skrzyni korbowej, ostrożnie usuwając z nich wszelkie ślady starego materiału uszczelniającego/uszczelniającego.
2. Dokładnie obejrzyj paletę pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Dokonaj niezbędnych napraw lub wymień uszkodzoną miskę.
3. Przepłukać wnętrze miski olejowej i zespołu pobierania oleju odpowiednim rozpuszczalnikiem, aby całkowicie usunąć wszelkie ślady węgla drzewnego i szlamu.
4. Zamontować wlot pompy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcić jego śruby mocujące z siłą 16÷19 Nm.
Notatka. Zarówno uszczelka, jak i podkładka uszczelniająca mogą być użyte do uszczelnienia miski olejowej na skrzyni korbowej. W przypadku braku pewności co do absolutnej płaskości kołnierza montażowego, autorzy niniejszej instrukcji zalecają preferowanie uszczelki w celu uniknięcia przyszłych problemów związanych z wyciekami oleju.
5. W przypadku stosowania uszczelniacza, w rowek kołnierza i wokół otworów na śruby włożyć poduszkę z wysokiej jakości uszczelniacza o średnicy przekroju 3,5÷4,5 mm. W ciągu pięciu minut od nałożenia masy dociśnij tacę do bloczka, uważając, aby nie naruszyć ciągłości podkładki. Następnie wkręć śruby mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym po przekątnej, przesuwając się na zewnątrz od środka.
6. Zamontować wsporniki wzmacniające, dokręcając ich śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
7. Napełnij silnik świeżym olejem, następnie uruchom silnik i sprawdź szczelność.
Notatka. Jeśli do uszczelnienia gniazda miski olejowej użyto szczeliwa, nie należy rozpoczynać dolewania oleju do silnika przed upływem trzydziestu minut od zamontowania miski olejowej.