Test funkcji
1. Odłącz wąż od przewodu powrotnego paliwa i opuść jego koniec do przygotowanego pojemnika. Uszczelnij otwarty koniec rurki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do systemu.
2. Podłącz obrotomierz i poproś asystenta o uruchomienie silnika.
3. Przy obrotach silnika powyżej 1400 obr/min paliwo powinno wypływać z przewodu przy słabych szarpnięciach.
4. Poniżej 1250 obr/min powinien być widoczny nieznaczny ciągły dopływ paliwa do zbiornika.
Sprawdzenie stanu
1. Odłącz złącze elektryczne elektrozaworu powrotu paliwa i przyłóż napięcie akumulatora do zacisków zaworów. Dmuchnij w końcówkę przewodu powrotnego paliwa. Musi być swobodny przejazd.
2. Odłącz napięcie akumulatora od zaworu i ponownie dmuchnij w wąż powrotny. Tym razem nie powinno być przepuszczalności.
3. Jeśli którykolwiek z powyższych warunków nie jest spełniony, wymień zawór.
Sprawdzenie stanu pętli
Notatka. Wszystkie kontrole przeprowadza się na bloku prędkości obrotowej silnika znajdującym się nad blokiem montażowym bezpieczników. Sondowanie styków należy wykonać od strony odwrotnej złącza elektrycznego. Metal ciała działa jak masa. Rozmieszczenie zacisków pokazano na załączonej ilustracji.
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między zaciskiem C a masą. musi nastąpić przewodzenie.
2. Za pomocą woltomierza sprawdzić obecność napięcia akumulatora na zacisku D.
3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić obecność napięcia akumulatora na zacisku B.
4. Uruchom silnik i stopniowo zwiększaj jego prędkość. Napięcie na zacisku B powinno nieznacznie spaść.
5. Przy prędkościach obrotowych silnika poniżej 1250 obr./min sprawdzić obecność napięcia akumulatora na zacisku A.
6. Przy prędkościach powyżej 1400 na minutę na zacisku A nie powinno być napięcia.
7. Jeżeli powyższe kontrole dadzą wynik pozytywny, najprawdopodobniej konieczna jest wymiana zespołu prędkości obrotowej silnika.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odłącz złącze elektryczne elektrozaworu powrotu paliwa.
3. Zamontuj pojemnik spustowy pod zaworem i odłącz przewody paliwowe.
4. Podaj śruby mocujące i wymontuj zawór elektromagnetyczny powrotu paliwa z samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Przed podłączeniem sprawdź stan przewodów paliwowych.
2. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.