Notatka. Konserwacja przegubów Cardana odbywa się w kompleksie. Zestaw naprawczy zawiera krzyżak, cztery łożyska igiełkowe z miseczkami, uszczelnienia olejowe i pierścienie osadcze. Nie zaleca się demontażu przegubów z wyjątkiem wymiany elementów.
Uwaga! Nie zaciskać zbyt mocno tulei wału napędowego ani przegubu ślizgowego w imadle, aby uniknąć nieodwracalnego odkształcenia panewek.
1. Wyjmij wał napędowy z pojazdu. Zaznaczyć położenie montażowe przegubu ślizgowego i uchwytu kołnierza krzyżakowego w stosunku do korpusu wału.
2. Oddzielić przesuwaną połówkę od wału.
3. Wyjąć smarowniczkę z przegubu uniwersalnego (jeśli jest zainstalowany).
4. Za pomocą pary śrubokrętów i młotka zdejmij pierścienie zabezpieczające panewki łożyska z uchwytów krzyżowych.
5. Zacisnąć zawiasową część trzonka w imadle, zakładając wymienne głowice, z jednej strony o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej niż ø miseczki, z drugiej - o średnicy wewnętrznej nieco większej niż średnica miseczki (patrz załączona ilustracja).
6. Ściśnij kubek z uchwytu, aż krzyżyk oprze się o ściankę uchwytu.
7. Wyjmij wałek z imadła i wyjmij ściśnięty kubek oraz igiełki z uchwytu.
8. Ponownie zaciśnij wałek w imadle i wykręć poprzeczkę w przeciwnym kierunku.
9. Wyjmij wałek z imadła i zdejmij przeciwległą panewkę łożyska igiełkowego oraz rolki.
10. Zdejmij przesuwną połówkę lub kołnierz z wału.
11. Powtórz procedury z ostatnich pięciu akapitów (do przesuwnej połówki wału lub do kołnierza), kończąc w ten sposób demontaż zawiasów (elementy gimbala pokazane na załączonej ilustracji).
1 - łożyska igiełkowe; 2 - kołnierzowy uchwyt krzyżowy; 3 - pierścienie ustalające; 4 - uchwyt krzyża od strony wału
12. Oczyścić otwory we wspornikach uchwytów, usuwając wszelkie zadziory i nierówności z ich krawędzi i ścianek.
13. Nasmaruj rolki i panewki łożysk smarem uniwersalnym.
14. Częściowo wsuń jedną z miseczek łożyska do odpowiedniego uchwytu.
15. Zainstaluj nowy krzyżyk w uchwycie, a następnie napełnij kubek z przeciwnej strony.
16. Zacisnąć uchwyt w imadle, wciskając w niego panewki łożyskowe, jednocześnie upewniając się, że rolki łożyskowe nie wypadną.
17. Używając wymiennego gniazda o średnicy nieco mniejszej niż miseczka, zanurz jedną z misek w uchwycie, aż rowek do montażu pierścienia ustalającego będzie całkowicie otwarty.
18. Zrób to samo z przeciwległym kubkiem.
19. Zamontować pierścienie ustalające, sprawdzić luz osiowy krzyżaka - nie powinien przekraczać 0,02 mm.
Notatka. Różnica grubości przeciwległych pierścieni ustalających nie może przekraczać 0,06 mm. W razie potrzeby wyśrodkuj pozycję krzyża i panewek łożysk.
20. Uderzając krzyżak młotkiem wybrać szczelinę między uchwytem a pierścieniem ustalającym i upewnić się, że luz osiowy pająka nie przekracza 0,02 mm.
21. Upewnij się, że przegub obraca się swobodnie we wszystkich kierunkach. Jeśli połączenie jest trochę ciasne, umieść półoś napędową w imadle i lekko uderz młotkiem w uchwyty pająka, aby wycentrować łożyska (patrz załączona ilustracja).
22. Powtórzyć procedury z ostatnich ośmiu paragrafów dla przeciwległego przegubu wału. Zamontować wał w samochodzie.