Wycofanie
Umiejscowienie głównego cylindra sprzęgła w modelach 4,2 l
1. Osłonić prawy przedni błotnik nakładkami ochronnymi.
2. Odłącz przewód hydrauliczny od głównego cylindra. Uszczelnij koniec rury i otwór w cylindrze, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego i zminimalizować utratę płynu.
3. W modelach 3,0 l odłącz popychacz pompy głównej od pedału sprzęgła.
4. Podaj nakrętki mocujące i wyjmij cylinder główny z samochodu. Staraj się nie dopuścić do przedostania się płynu hydraulicznego na lakierowane powierzchnie karoserii.
Uwaga! W przypadku kontaktu płynu hydraulicznego z lakierem należy go natychmiast zmyć dużą ilością wody, a następnie pozostawić powierzchnię do naturalnego wyschnięcia – nie wycierać szmatką.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
2. Odpowietrz układ hydrauliczny.
Demontaż
1. Po wyjęciu głównego cylindra spuść płyn hydrauliczny ze zbiornika.
2. Poluzuj zacisk i oddziel zbiornik od głównego cylindra.
3. Oddziel gumową osłonę od końcówki głównego cylindra.
4. Następnie zdejmij pierścień zabezpieczający z końca cylindra (zgodnie z pakietem) zdejmij popychacz, podkładkę i gumową osłonę.
5. Wyjmij zespół tłoka i sprężyny z cylindra (patrz załączona ilustracja — elementy pompy hamulcowej pokazane dla modeli 4,2 l).
1 - okładka; 2 - zbiornik; 3 - zacisk; 4 - orzechy; 5 - cylinder; 6 - tłok; 7 - podkładka; 8 - pierścień ustalający
Czyszczenie i sprawdzanie stanu
1. Umyj wszystkie elementy głównego cylindra metanolem.
Uwaga! Nigdy nie używaj do tego celu benzyny ani benzyny lakowej.
2. Sprawdź otwór cylindra pod kątem oznak zużycia i korozji, w razie potrzeby wymień.
Uwaga! Honowanie głównego cylindra sprzęgła jest niedozwolone. Jeśli w lusterku zostaną znalezione znaczące wady, należy wymienić zespół cylindra.
3. Sprawdź zespół tłoka pod kątem oznak zużycia, zarysowań, wyszczerbień i korozji. Zwróć szczególną uwagę na stan mankietów tłoka. W razie potrzeby wymień.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, sprawdź popychacz i podkładkę pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń. Wymień wadliwe komponenty.
5. Sprawdź zbiornik płynu hydraulicznego pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień.
6. Sprawdzić stan techniczny kołnierza mocowania zbiornika. W razie potrzeby wymień.
Montaż
Notatka. Jeśli to możliwe, używaj specjalnych zestawów naprawczych, które zawierają nowe mankiety i tłok. Użycie takich markowych zestawów znacznie wydłuży żywotność urządzenia.
1. Nasmaruj specjalnym smarem (do elementów gumowych) kołnierz tłoka, lusterko cylindra i, jeśli jest w wyposażeniu, gumową osłonę.
2. Zamontować zespół tłoka/sprężyny w cylindrze. W modelach 4,2 l załóż podkładkę i nowy pierścień zabezpieczający.
3. W modelach 3,0 l sprawdź obecność gumowej osłony na popychaczu, a następnie zamontuj i zabezpiecz popychacz z podkładką z nowym pierścieniem ustalającym. Naciągnąć osłonę ochronną na korpus cylindra.
4. Zamontuj zbiornik na głównym cylindrze i zabezpiecz go zaciskiem.
5. Napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym, a następnie ręcznie pompuj tłok, aż płyn pojawi się w otworze montażowym rury hydraulicznej na korpusie cylindra.
6. Zainstaluj główny cylinder w pojeździe.