2. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło i zwolnij łożysko ze skrzyni korbowej (kopuły) sprzęgło.
3. Odkręć korek i wyjmij sprężynę sterującą i kulkę z tulei ustalającej znajdującej się na ściance kopuły sprzęgła (Elementy napędu zmiany biegów pokazano na załączonej ilustracji).
1 - drążek przełączający; 2 - podkładka; 3 - pierścień ustalający; 4 - piłka; 5 - śruba; 6 - wtyczka; 7 - sprzęgło zatrzasku; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - wiosna; 10 - zatrzask; 11 - kołek cylindryczny; 12 - drążek zmiany biegu wstecznego / piątego; 13 - tłok; 14 - widełki zmiany biegów 3/4 biegów; 15 - dźwignia udarowa; 16 - widełki zmiany biegów 1/2 biegów; 17 - widelec biegu wstecznego; 18 - wspornik wybieraka; 19 - widelec włączania piątego biegu; 20 - nakrętka; 21 - sprzęgło
Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij tuleję ustalającą. Zdjąć o-ring i wyrzucić.
Notatka. Jeśli sprężyna sterująca i kulka nie zostaną usunięte wcześniej, po zdjęciu sprzęgła mogą wpaść do skrzyni biegów.
4. Jeśli nie został usunięty wcześniej, wyjmij sprężynę i kulkę z otworu w powierzchni styku obudowy przedłużenia z obudową sterowania dźwigni zmiany biegów.
5. Za pomocą wybijaka wybij cylindryczny trzpień wspornika wybieraka na drążku zmiany biegów.
6. Podać śruby mocujące i przy pomocy młotka z miękką główką zdjąć obudowę przedłużacza i ramię wybieraka ze skrzyni biegów. Wyjmij uszczelkę olejową z obudowy przedłużenia, wyrzuć ją.
7. Podaj śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę z uszczelką, dla której przełóż dźwignię przez otwór do montażu dźwigni zwalniającej w kopule sprzęgła. Usuń uszczelkę z pokrywy i wyrzuć ją.
8. Zdejmij pierścienie ustalające z zewnętrznej bieżni łożyska wału wejściowego iz drążka zmiany biegów. Zdejmij podkładkę z trzpienia.
9. Podtrzymując tylną część wału wyjściowego, użyj miękkiego młotka, aby oddzielić kopułę sprzęgła od płyty nośnej. Zdejmij łożysko oporowe i podkładkę regulacyjną z przedniego końca wałka pośredniego.
10. Zacisnąć płytkę nośną w imadle z miękkimi szczękami i podać śrubę mocującą drążek zmiany biegu wstecznego/piątego do widełek biegu wstecznego. Zdejmij trzpień z płyty nośnej.
11. Za pomocą wybijaka wybij cylindryczny kołek mocujący dźwignię udarową i element ustalający na drążku zmiany biegów. Zdejmij drążek zmiany biegów z płyty nośnej i zdejmij dźwignię amortyzatora i element ustalający, a także widełki zmiany biegów 1/2, 3/4 i wsteczny, zwracając uwagę na położenie montażowe komponentów.
12. Za pomocą wybijaka wyjmij sworzeń rolki widełek piątego biegu z wałka zmiany biegów. Usuń łodygę i wyjmij widelec.
13. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierz luz osiowy pierwszego, drugiego, trzeciego i wstecznego biegu na wale wyjściowym. Zmierz również luz końcowy 5. biegu na wale pośrednim. Jeśli luz osiowy któregokolwiek z kół zębatych jest poza zakresem (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika), dokładnie sprawdzić odpowiednie elementy pod kątem zużycia, wymienić uszkodzone części.
14. Zdemontować sprzęgło biegu wstecznego z piasty pamiętając o kierunku montażu jego mocowania. Zdejmij pierścień ustalający z końca wału napędzanego, a następnie za pomocą młotka zdejmij półpierścienie ustalające w kształcie litery C (patrz ilustracja).
1 - płyta nośna; 2 - pierścień ustalający; 3 - napędzane koło zębate 5. biegu; 4 - sprzęgło; 5 - łożyska; 6 - piasta; 7 - uchwyt; 8 - bieg wsteczny; 9 - sprzęgło synchronizatora; 10 - zdalna tuleja; 11 - półpierścienie ustalające w kształcie litery C; 12 - obudowa przedłużająca; 13 - 5. koło zębate napędu; 14 - klucz przesuwny; 15 - pierścień blokujący; 16 - bieg wsteczny; 17 - stożek synchronizatora biegu wstecznego; 18 - pierścień blokujący synchronizator; 19 - podkładka; 20 - bieg wsteczny wału pośredniego; 21 - kołek; 22 - podkładka oporowa; 23 - pośredni bieg wsteczny
15. Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę z tylnego końca wałka pośredniego, a następnie za pomocą ściągacza zdejmij łożysko i bieg wsteczny.
16. Zdejmij koło zębate, łożyska i podkładki oporowe z wałka pośredniego biegu wstecznego, pamiętając o pozycji montażowej tego ostatniego.
17. Umieścić ściągacz za biegiem wstecznym i zdjąć łożysko, element dystansowy, piastę biegu wstecznego, bieg wsteczny i łożyska toczne z wału napędzanego. Spróbuj zapamiętać położenie montażowe komponentów.
18. Zdejmij sprzęgło synchronizatora piątego biegu z pierścieniami blokującymi i kluczami przesuwnymi piątego i wstecznego biegu. Postaraj się zapamiętać pozycje montażowe sprzęgła i kluczy przesuwnych.
19. Za pomocą ściągacza zdejmij sprzęgło łożyska rolkowego biegu wstecznego z wałka wyjściowego.
20. Umieścić ściągacz za 5. biegiem i jednocześnie zdjąć stożek biegu wstecznego, 5. bieg i wał pośredni biegu wstecznego.
21. Zamontować płytę nośną w prasie, podpierając ją płytami wsporczymi i naprzemiennie wycisnąć z płyty wał napędzany i pośredni. Zapamiętaj położenie koła zębatego piątego biegu wału napędzanego. Po wyjęciu wałka pośredniego wyjmij wał wejściowy i zdejmij łożyska wałeczkowe i element dystansowy z wałka napędzanego.
22. Podaj śruby i zdejmij obsadę łożyska z płyty łożyska.
23. Zdejmij podkładkę, kulkę, pierwsze koło zębate i łożysko wałeczkowe z wału napędzanego.
24. Umieścić wał wyjściowy w prasie z podpartym kołem zębatym 2. biegu i zdemontować sprzęgło łożyska wałeczkowego 1. biegu, zespół synchronizatora 1/2 biegu oraz 2. bieg z łożyskiem wałeczkowym.
25. Zdejmij pierścień zabezpieczający z przedniego końca wału wyjściowego, a następnie umieść wał w prasie z kołem zębatym trzeciego koła zębatego wspartym na płytach nośnych. Wymontuj zespół synchronizatora 3/4, trzeci bieg i łożysko wałeczkowe.
26. Zamontować wałek pośredni w prasie i zdemontować tylne łożysko oporowe pamiętając o kierunku montażu jego pasowania. Zdejmij pierścień zabezpieczający z przedniego końca wałka pośredniego, a następnie wyjmij tuleję, sprężynę stożkową, pierścień zębaty i kulkę.
27. Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę z wałka wejściowego. Zamontuj wał wejściowy w prasie, podpierając łożysko płytkami nośnymi i wyjmij je.
28. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wymontować łożyska z płyty nośnej, obudowy przedłużenia i obudowy sprzęgła.
Elementy zespołu dźwigni zmiany biegów
1 - wiosna; 2 - śruby; 3 - dolne siodło; 4 - pierścień ustalający; 5 - podkładki; 6 - dźwignia zmiany biegów; 7 - górne siodło; 8 - zacisk; 9 - osłona ochronna