Notatka. Aby wykonać opisane poniżej procedury, będziesz potrzebować specjalnego gniazda tronowego. Wykonywanie prac bez jego użycia wiąże się ze zwiększonym ryzykiem urazów ze względu na znaczny ciężar zespołu.
Wycofanie
1. Wjedź tylnymi kołami na wiadukt, zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Wymontuj przednie siedzenia i konsolę środkową.
5. Podaj wkręty mocujące i zdejmij nakładki progów. Zdejmij przednią matę.
6. Zdejmij uchwyty z dźwigni zmiany biegów i trybów skrzyni rozdzielczej. Podaj śruby mocujące panel podłogi. Zdejmij panel podłogowy z gumowymi osłonami ochronnymi i wyjmij go z pojazdu.
7. Wkręcić śruby mocujące i zdjąć z przekładni obudowę zespołu napędu zmiany biegów wraz z dźwignią sterowania manualną skrzynią biegów.
8. Zwolnij hamulec postojowy, zdejmij zacisk i wyjmij sworzeń mocujący linkę napędową do dźwigni sterującej hamulca postojowego. Poluzuj nakrętki mocujące, zdejmij osłonę kabla ze wspornika i przepchnij kabel przez panel podłogowy.
9. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy z obudowy skrzyni biegów. Po spłynięciu oleju nasmaruj gwinty szczeliwem i wkręć korek na miejsce.
10. Zaznacz położenie przedniego i tylnego wału kardana względem siebie, a także ich położenie względem kołnierza przekładni głównej (patrz załączona ilustracja), kołnierz skrzyni rozdzielczej i bęben hamulca postojowego.
11. Daj śruby i nakrętki oraz wyjmij wały kardana z samochodu.
12. Odegnij gumową osłonę ochronną, odkręć nakrętkę mocującą drążek zmiany biegów do dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej, zdejmij podkładkę i element dystansowy. Odłącz drążek zmiany biegów od dźwigni sterującej.
13. Podać śruby mocujące ramię i wyjąć dźwignię przełączania skrzynki rozdzielczej z obudowy skrzyni biegów.
14. Odłącz przewody wentylacyjne i przewody elektryczne od skrzynki rozdzielczej i obudów skrzyni biegów.
15. Umieść podnośnik pod skrzynią rozdzielczą i przymocuj do niego zespół zawiesiem lub łańcuchem.
16. Podać śruby mocujące rozdzielacz do skrzyni biegów i wyjąć skrzynkę z samochodu.
Notatka. Waga skrzyni rozdzielczej wynosi około 50 kg, dlatego kompilatorzy tej instrukcji zdecydowanie zalecają użycie podnośnika samochodowego do jej usunięcia.
17. Podaj śruby mocujące i wyjmij cylinder podrzędny z obudowy sprzęgła. Przymocuj butlę z boku, przywiązując ją drutem do podłużnicy podwozia.
18. Podaj nakrętkę ze śrubą i zdejmij gumowe poduszki z ramienia podstawowego wspornika zawieszenia systemu uwalniania gazów
19. Odłącz instalację elektryczną od rozrusznika, podaj śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z samochodu.
20. W stosownych przypadkach zdejmij zespół PTO z przekładni i zabezpiecz go tak, aby nie przeszkadzał.
21. Podać śruby mocujące kopułę sprzęgła do silnika, zdjąć wsporniki wzmacniające i osłonę tylną silnika.
22. Umieścić specjalny podnośnik pod obudową skrzyni biegów i przywiązać do niego przekładnię łańcuchem.
23. Podeprzeć skrzynię biegów podnośnikiem, podać nakrętki i śruby mocujące belkę poprzeczną do ramy podwozia i wsporników skrzyni biegów. Wymontować belkę poprzeczną z pojazdu.
24. Ostrożnie opuść podnośnik, upewniając się, że przewody i węże podłączone do silnika nie są naprężone, a następnie ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Notatka. Podczas demontażu skrzyni biegów nie pozwól, aby wisiała całym ciężarem na tarczy napędzanej sprzęgłem, aby uniknąć uszkodzenia tej ostatniej.
25. Sprawdzić sprawność działania sprzęgła.
Instalacja
Wygląd skrzyni biegów wraz z podzespołami
1 - kopuła sprzęgła; 2 - obudowa napędu zmiany biegów (selektor); 3 - pokrywa górna; 4 - obudowa przedłużająca; 5 - dźwignia wyłączenia; 6 - osłona WOM; 7 - rurka; 8 - wsparcie
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Nałożyć umiarkowaną ilość smaru na wypusty wałka wejściowego manualnej skrzyni biegów, nasmarować olejem powierzchnię styku tulei prowadzącej.
2. Sprawdź czystość powierzchni współpracujących tylnej osłony silnika i kopuły sprzęgła. Nasmaruj kołnierz tego ostatniego szczeliwem Loctite 587 lub jego odpowiednikiem.
3. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika i wyrównaj ją z silnikiem, upewniając się, że współpracujące powierzchnie kopuły sprzęgła i tylnej osłony silnika są równoległe do siebie.
4. Gdy przekładnia jest na biegu, obróć wał wyjściowy, aby wyrównać wypusty sworznia głównego z wypustami współpracującymi w piaście tarczy sprzęgła.
5. Dociśnij skrzynię biegów do silnika, dokręć wszystkie śruby z wymaganą siłą i podłącz przewody elektryczne i przewody wentylacyjne do ich pierwotnego położenia.
6. Ponownie zamontuj wysprzęglik sprzęgła, w razie potrzeby odpowietrz układ hydrauliczny.
7. Nałożyć podkładkę uszczelniającą na kołnierz mocujący rozrusznika i ustawić go w odpowiedniej odległości.
8. Po wyrównaniu znaków lądowania ponownie zainstaluj wały kardana.
9. Podłącz i wyreguluj linkę hamulca postojowego.
10. Zamontować zespół obudowy zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów. Nie zapomnij wymienić uszczelki i upewnij się, że długie śruby mocujące są wkręcone w punkty pokazane na załączonym rysunku (A).
11. Napełnić przekładnię wymaganą ilością oleju wymaganej klasy. Nasmaruj gwint korka wlewu szczeliwem i mocno go dokręć.