Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd jest tylko na przednie koła. Nadwozie zostało wykonane w formie sedana, hatchbacka i kombi. Główni koledzy z klasy i konkurenci «Przykłady» są samochody Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Pierwsza generacja (P10, 1990−1996)
Jesienią 1990 roku pojawił się pierwszy samochód «Primera» z kodem «P10», który zastąpił «Bluebird» na rynkach europejskich. Ten samochód pochodzi z «Pulsar». Miał zwykłe jak na swoją klasę podwozie, silnik montowany z przodu, napęd na przednie koła. Nadwozie było produkowane jako 4-drzwiowy sedan, a także 5-drzwiowe kombi i hatchback. Sedan i hatchback miały 4481 mm długości, 1747 mm szerokości i 1372 mm wysokości. Kombi miało 4631 mm długości, 1745 mm szerokości i 1391 mm wysokości. Produkcja zlokalizowana była w Japonii, Wielkiej Brytanii i na Tajwanie.
Były trzy modele silników benzynowych - gaźnik 1,6 litra (90 KM) lub objętość wtryskiwacza 1,8 litra (110 KM) i 2,0 litra (115, 123 i 152 KM). W 1993 roku pojawił się wtryskiwacz o pojemności 1,6 litra (102 KM). W 1992 roku pojawił się 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 76 lub 90 KM. Skrzynia biegów była 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną.
Samochód «Primera» obejmował sześć poziomów wyposażenia: «L», «LS», «SLX», «GS», «GSX» i «ZX».
Drugie pokolenie (P11, 1996−2002)
Pod koniec 1995 roku druga generacja trafiła do sprzedaży w Japonii, a w Europie dopiero jesienią następnego roku. W USA samochód był sprzedawany pod tą nazwą «Infiniti G20». Nadwozia pozostały takie same - sedan, hatchback i kombi. Kombi otrzymał osobny kod «WP11». Długość samochodu w wersji nadwozia typu sedan i hatchback wynosiła 4481 mm, szerokość 1747 mm, wysokość 1372 mm. Kombi miało 4631 mm długości, 1745 mm szerokości i 1391 mm wysokości. «Przykład R11» wyposażony w nowe wielowahaczowe przednie i tylne zawieszenie. Produkcja prowadzona była w Japonii, Wielkiej Brytanii i Nowej Zelandii.
Silnik znajdował się poprzecznie z przodu, z napędem na przednie koła. Linia silników benzynowych składa się z trzech modeli czterocylindrowych silników rzędowych o pojemności 1,6 litra (1597 cm3, 99 KM), 1,8 litra (1838cm3, 125 KM) i 2,0 litry (1998 cm3, 130 lub 150 KM). Był 2,0-litrowym silnikiem Diesla (1974cm3) 90 KM Skrzynia biegów była 5-biegową manualną, 4-biegową automatyczną lub bezstopniową wariatorem (CVT).
Samochód został zaktualizowany jesienią 1999 roku. Starali się uczynić wygląd bardziej nowoczesnym, reflektory stały się całkowicie przezroczyste, ukrywając żółte kierunkowskazy, a także zaczęli używać reflektorów zamiast zwykłych soczewek Fresnela.
Trzecia generacja (P12, 2001–2007)
W grudniu 2001 r «Nissan» wprowadził trzecią generację z kodem «P12». Jest to pierwszy samochód wyprodukowany w sojuszu z «Renault», który powstał dwa lata wcześniej. Konstrukcja samochodu została znacznie zmieniona. Żadna markowa wersja deluxe nie została wydana «Infiniti», w USA miejsce to zajęli «Infiniti G35», na której oparto «Nissan Skyline». Kształty nadwozia pozostały takie same - sedan, hatchback i kombi. Długość sedana i hatchbacka wynosiła 4481 mm, szerokość 1747 mm i wysokość 1372 mm. Kombi miało 4631 mm długości, 1745 mm szerokości i 1391 mm wysokości. Montaż przeprowadzono w Japonii i Wielkiej Brytanii.
Linia czterocylindrowych rzędowych silników benzynowych składała się z następujących modeli - 1,6 litra (1596cm3, 109 KM), 1,8 litra (1769 cm3, 116 i 125 KM), 2,0 litry (1998 cm3, 140 i 150 KM) i 2,5 litra (2488 cm3, 170 KM). Były dwie modyfikacje silników wysokoprężnych o pojemności 1,9 litra (1870 cm3, 120 KM) i 2,2 litra (2184 cm3, 126 i 138 KM). Skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa manualna, a także 4-biegowa automatyczna i bezstopniowa wariator «Hyper CVT».
Produkcja została wstrzymana w 2005 roku w Japonii iw 2007 roku w Europie. Prasa motoryzacyjna zgodziła się, że następcą będzie «Altima», ale firma «Nissan» nigdy nie zostało to oficjalnie potwierdzone. W tym samym czasie w Europie szybko zyskała popularność «Qashqai» a firma zdecydowała się nie wypuszczać bezpośredniego następcy «Primera».