Oś piasty należy wymienić, jeśli obracają się na niej bieżnie łożyska, uszkodzony jest gwint nakrętki lub wygięta jest oś. Tylną piastę należy zdemontować.
1. Po odwrotnej stronie tarczy hamulcowej poluzuj nakrętkę łączącą cylinderka hamulcowego (na hamulcach bębnowych) lub wyjmij zacisk hamulca. Zbierz wyciekający płyn hamulcowy.
2. Odkręcić tarczę hamulcową wraz z klockami hamulcowymi lub tarczą (na hamulcach tarczowych) od osi piasty i odłóż na bok, nie uszkadzając linki hamulca ręcznego.
3. Od spodu osi piasty odkręć śruby wahacza poprzecznego i wzdłużnego oraz poluzuj obie śruby mocujące oś piasty do dolnej części kolumny zawieszenia. Odłącz również stabilizator, aby mieć większą swobodę ruchów podczas pracy. Sprawdź oś piasty pod kątem zużycia w punktach łożyskowania, sprawdź powierzchnie uszczelniające i gwinty.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, z uwzględnieniem następujących punktów:
5. Umieścić oś piasty na kolumnie resorowej bez jej dokręcania, a pod kolumnę amortyzatora podstawić podnośnik. Podnieś kolumnę amortyzatora, gdy jest pod napięciem (ciało lekko uniesie się z podpór) i dokręć śruby i nakrętki, jak pokazano na ilustracje momenty dokręcania, gdy koła znajdują się na podłożu.
6. Zamontować tarczę hamulca i dokręcić śruby z siłą 33-45 Nm. Dokręcanie odbywa się na krzyż. Nie plamić klocków hamulcowych. Zamontuj zacisk na hamulcach tarczowych.
7. Zamontować piastę koła zgodnie z opisem w rozdziale Tylne piasty i łożyska kół.
8. Podłącz przewód hamulcowy i odpowietrz hamulce, jak opisano w rozdziale Odpowietrzanie hamulców.
9. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby i nakrętki poprzecznego i wzdłużnego wahacza, jak pokazano na rysunku ilustracje dokręcające momenty.