Co roku lub co 20 000 km.
Kontrolę należy przeprowadzić przy zimnym silniku, dlatego najlepiej wykonać ją przed pierwszą jazdą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika. Sprawdź stan całego układu wydechowego, zaczynając od silnika, a kończąc na przecięciu rury wydechowej. W idealnym przypadku kontrolę tę należy przeprowadzić przy pojeździe podniesionym na wyciągarce, gdy jest do niego swobodny dostęp od dołu. Jeśli wyciągarka nie jest dostępna, podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
1. Sprawdź rury i połączenia rurowe pod kątem wycieków, silnej korozji i uszkodzeń. Sprawdź stan i niezawodność mocowania wszystkich wsporników i wieszaków systemu.
2. Sprawdź gumowe zawieszenia układu wydechowego pod kątem pęknięć.
3. Jednocześnie sprawdź spód samochodu pod kątem dziur, korozji, otwartych szwów i innych wad, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza samochodu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
4. Układ wydechowy, a zwłaszcza jego wsporniki i zawieszenia, jest często źródłem buczenia i innych nieprzyjemnych dźwięków. poruszaj się i; rury wydechowe, tłumiki i katalizator (jeśli podano). Jeśli elementy te zetkną się z elementami nadwozia lub zawieszenia, wymień elementy mocujące układu wydechowego.
5. Oględziny wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwalają określić aktualny stan pracy silnika. Skład osadów w rurze wskazuje na jakość ustawień silnika. Jeśli wnętrze rury jest czarne i pokryte sadzą, może to oznaczać, że układ paliwowy wymaga dokładnego sprawdzenia.