Uwaga! Używanie płynu przekładniowego innego niż określony w Specyfikacje, może spowodować nieprawidłowe działanie lub awarię transmisji.
Poziom płynu AT musi być starannie utrzymywany. Zbyt mała ilość płynu może spowodować odskakiwanie przekładni lub zatrzymanie kół napędowych, natomiast nadmiar płynu może spowodować jego utratę w wyniku pienienia. Oba mogą spowodować uszkodzenie przekładni.
Ponieważ płyn przekładniowy rozszerza się po podgrzaniu, należy go sprawdzać, gdy jest ciepły, tj. w normalnej temperaturze roboczej. Jeśli pojazd przejechał właśnie ponad 32 km, płyn przekładniowy można uznać za wystarczająco ciepły. Poziom płynu przekładniowego można mierzyć również na zimno. Jeśli pojazd stał przez ponad pięć godzin, a płyn ma temperaturę pokojową (tj. 20°С), płyn można uznać za zimny. Jednak lepiej i dokładniej jest mierzyć poziom ciepłej cieczy.
Uwaga! Pomiar poziomu płynu przekładniowego może nie być dokładny, jeśli pojazd przejechał długi dystans z dużą prędkością, jechał w czasie upałów w dużym ruchu miejskim lub był używany do holowania przyczepy. W takim przypadku należy odczekać około 30 minut, aż przekładnia ostygnie.
1. Natychmiast po zakończeniu jazdy zaparkuj pojazd na równym podłożu, zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik na biegu jałowym. Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje, zaczynając i kończąc na pozycji "R" (parking).
2. Rurka wlewu i prętowy wskaźnik poziomu płynu przekładniowego znajdują się w lewym tylnym rogu komory silnika.
3. Przy pracującym silniku na biegu jałowym wyjmij bagnet z rurki wlewu, wytrzyj go do sucha kawałkiem czystej szmatki, opuść z powrotem do rurki do końca, wyciągnij i sprawdź poziom płynu.
Miarka poziomu płynu do automatycznej skrzyni biegów (wskazany strzałką) znajduje się na przegrodzie po lewej stronie komory silnika.
4. Poziom płynu powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie. Jeśli jest niższy niż powinien, uzupełnić wskazanym Specyfikacje płyny przez rurkę do napełniania - użyj czystego lejka, najlepiej z filtrem o drobnych oczkach, aby uniknąć rozpryskiwania.
Poziom gorącego płynu przekładniowego powinien być utrzymywany między dwoma nacięciami na bagnecie, najlepiej bliżej górnego.
Uwaga! Podczas uzupełniania należy uważać, aby nie wnieść brudu do przekładni.
5. Dolej tylko tyle płynu, ile potrzeba do przekładni, aby osiągnąć określony poziom. Od dolnego do górnego oznaczenia na bagnecie potrzeba około 0,5 litra gorącego płynu, więc dodawaj go stopniowo i za każdym razem sprawdzaj poziom, aż osiągniesz wymagany poziom.
6. Równocześnie ze sprawdzeniem poziomu określa się stan cieczy. Jeśli płyn jest czarny lub ciemnoczerwono-brązowy lub pachnie spalenizną, należy go wymienić (Patrz sekcja Wymiana płynu przekładniowego). Jeśli masz wątpliwości co do stanu płynu, kup nowy płyn i porównaj jego kolor i zapach ze starym.