Okresowo sprawdzaj poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy, aby uniknąć problemów podczas jazdy, takich jak uszkodzenie pompy układu kierowniczego. Postępować w następujący sposób.
Uwaga! Nie trzymaj kierownicy całkowicie obróconej w żadnym kierunku przez dłużej niż pięć sekund. Może to spowodować uszkodzenie pompy układu kierowniczego.
W niektórych modelach zbiornik układu wspomagania kierownicy znajduje się po lewej stronie komory silnika i ma zakrętkę z wbudowaną sondą pomiarową. W innych modelach zastosowano hydrauliczny układ wspomagania i wzmacniacz podciśnienia, mając jeden wspólny zbiornik umieszczony w prawym tylnym rogu komory silnika.
Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego (wskazany strzałką) znajduje się po lewej stronie komory silnika.
1. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy.
2. W modelach z wbudowanym bagnetem uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury. Przy silniku pracującym na biegu jałowym obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego położenia, aby odpowietrzyć układ kierowniczy. Zatrzymaj silnik, zdejmij korek zbiornika, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wytrzyj bagnet do sucha i zamknij korek. Ponownie otwórz korek i sprawdź poziom płynu. Powinien znajdować się między dwoma znakami.
Poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy musi być utrzymywany między dwiema strzałkami na górnym występie wskaźnika poziomu.
3. W modelach ze wspomaganiem hydraulicznym naciśnij pedał hamulca dziesięć razy lub do momentu, aż zacznie działać «oprzeć się». Poluzuj nakrętkę, zdejmij korek i upewnij się, że poziom cieczy nie jest niższy niż 6,0 mm od górnej krawędzi zbiornika.
4. Dodawaj płyn małymi porcjami, aż osiągnie pożądany poziom.
Dolewanie płynu do zbiornika układu wspomagania kierownicy.
Uwaga! Nie przepełniać płynem. Jeśli tak się stanie, usuń nadmiar czystą strzykawką. Zamknij pokrywę.
5. Jeśli wymagane jest częste uzupełnianie, sprawdź przewody i złączki układu wspomagania kierownicy pod kątem oznak zużycia i nieszczelności (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana węży komory wirnika).
6. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu, regulacja napięcia i wymiana pasków napędowych).