Uwaga! Nie dopuszczaj do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast spłukać dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest wyjątkowo toksyczny i śmiertelny w przypadku połknięcia. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku lub rozlanego na podłodze; jego słodki zapach może łatwo przyciągnąć dzieci lub zwierzęta domowe. Sprawdź lokalne przepisy dotyczące utylizacji zużytego płynu niezamarzającego. W wielu rejonach istnieją specjalne ośrodki jej akceptacji.
Układ chłodzenia należy regularnie opróżniać, przepłukiwać i ponownie napełniać. Ta procedura jest przeprowadzana w celu utrzymania jakości mieszanki płynu chłodzącego i zapobiegania powstawaniu korozji, która zmniejsza wydajność układu chłodzenia i może spowodować awarię silnika. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy również sprawdzić stan wszystkich węży i korka chłodnicy iw razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Osuszanie
1. Odkręć korek chłodnicy. Można to zrobić tylko na zimnym silniku. Jeśli silnik jest gorący, odkręć korek aż do pierwszego kliknięcia (ze szmatką) i poczekaj, aż zacznie wydobywać się para.
2. Jeśli system ma zachować mrozoodporność, należy podjąć określone środki. W przypadku niektórych prac związanych z układem chłodzenia płyn chłodzący nie musi być całkowicie spuszczany. Tak więc podczas zdejmowania górnego węża lub termostatu wystarczy spuścić płyn chłodzący do poziomu odpowiedniego elementu.
3. Ustaw regulator nagrzewnicy w pozycji «ciepły».
4. Odłącz dolny wąż doprowadzający wodę i spuść płyn. Korek jest wkładany z boku bloku cylindrów (obok miarki oleju), który należy odkręcić, aby uwolnić blok cylindrów z płynu chłodzącego. Nieco wyżej znajduje się śruba odpowietrzająca. Otwórz tę śrubę. W przypadku silnika z wtryskiem odkręć również śrubę odpowietrzającą w wężu nagrzewnicy.
5. Jeśli płyn chłodzący jest spuszczany w celu oczyszczenia układu, wyjmij i opróżnij zbiornik wyrównawczy. Wyczyść zbiornik i zainstaluj ponownie.
6. Po opróżnieniu ponownie podłącz wąż wodny i wkręć korek spustowy do bloku cylindrów.
Zaczerwienienie
1. Po całkowitym opróżnieniu instalacji przepłucz chłodnicę czystą wodą z węża ogrodowego, aż z węża spustowego lub dolnego wypłynie czysta woda. Jeśli chłodnica jest mocno zardzewiała, uszkodzona lub nieszczelna, należy ją zdemontować (patrz rozdział Systemy chłodzenia i ogrzewania) i wyślij do warsztatu dla specjalisty od chłodnic.
2. Płukanie opisane powyżej usunie różne osady z chłodnicy, ale nie usunie rdzy i kamienia z powierzchni silnika i przewodów chłodzących. Wszystko to można usunąć chemicznym środkiem czyszczącym. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta oczyszczacza dotyczącymi tej procedury. Przed płukaniem silnika otwórz korek spustowy bloku cylindrów.
3. W modelach odpowiednio wyposażonych wyjmij wąż przelewowy ze zbiornika wyrównawczego. Opróżnij zbiornik, przepłucz go czystą wodą i podłącz wąż.
Pożywny
1. Sprawdź ponownie, czy otwory spustowe są zamknięte.
2. Przygotuj płyn chłodzący zapobiegający zamarzaniu. Zawartość 30% koncentratu płynu niezamarzającego zapewnia mrozoodporność do -15°C; 50% do -35°C.
3. Powoli wlej płyn chłodzący przez otwór chłodnicy, a także napełnij zbiornik wyrównawczy. dokręcić śrubę (S) krwawić, gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z otworów. Płyn chłodzący musi być widoczny w otworze wlewowym.
4. Zakręć korek chłodnicy.
5. Uruchom silnik, aż osiągnie temperaturę roboczą (wentylator powinien się włączyć) a następnie ponownie schłodzić silnik. Po kilku godzinach ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego. W zależności od zainstalowanego silnika objętość systemu jest różna, jego wartość jest wskazana w Specyfikacje na początku rozdziału. Do zbiornika wyrównawczego należy wlać 0,7 litra.