Demontaż
Wykonaj następującą pracę, kierując się poniższą ilustracją. Ilustracja przedstawia generator Bosch, który jest instalowany w pojazdach z silnikiem o pojemności 2,0 litra. Generator Magnetti-Marelli jest zainstalowany na silniku gaźnika. Główna różnica polega na braku płyty montażowej, ponieważ łożysko jest wciskane bezpośrednio w osłonę końcową. Należy to uwzględnić w poniższym opisie.
Schemat elektryczny generatora Bosch
1 - nakrętka, 45-55 Nm; 2 - koło pasowe; 3 - osłona łożyska napędu; 4 - zdalna podkładka; 5 - łożysko kulkowe; 6 - płyta montażowa; 7 - kotwica; 8 - łożysko pierścienia stykowego; 9 - stojan, regulator i diody; 10 - uchwyt na szczotkę; 11 - tylna okładka
1. Odkręć nakrętkę z wałka twornika i zdejmij koło pasowe z wałka, a także wentylator i element dystansowy (Jeśli możliwe). Poluzowany wał można przytrzymać starym paskiem klinowym, nałożonym na koło pasowe i zaciśniętym w imadle. Do zdjęcia koła pasowego można użyć ściągacza 2- lub 3-ramiennego. Należy pamiętać, że koło pasowe jest zdefiniowane dla tego silnika.
2. Wyjąć klucz z wałka.
3. Odkręcić i wyjąć regulator wraz z uchwytem szczotki.
4. Oznaczyć osłonę łożyska napędu i obudowę w przeciwnych położeniach i wyjąć obie śruby zaciskowe z obudowy. Oddzielić tylną pokrywę łożyska od przedniej. Aby to zrobić, możesz lekko uderzyć w przednią pokrywę młotkiem polimerowym.
5. Blachę łożyska i kotwę podłożyć pod prasę i ściągaczem trójszczękowym zdjąć kotwę. Podczas wyciskania śruby płyty montażowej mogą się wyłamać. Dlatego upewnij się, że trzy ramiona ściągacza są zamontowane pod płytą podstawy montażowej, a nie tylko pod osłoną łożyska. Jeśli musisz zdjąć łożysko z osłony, poluzuj śruby po wewnętrznej stronie i wypchnij łożysko.
6. Odsuń łożysko od końca pierścieni ślizgowych twornika. Jeśli do tego celu używany jest ściągacz, należy go zamontować pod bieżnią wewnętrzną łożyska.
7. Odlutuj płytkę diodową od stojana. Aby to zrobić, weź druty w punktach lutowania między stojanem a lutownicą za pomocą szczypiec, które posłużą do usunięcia ciepła. Diody nie powinny się przegrzewać.
8. Diody prostownicze należy wyjmować przy użyciu odpowiednich narzędzi i doświadczenia.
9. Jeśli masz doświadczenie, sprawdź szczegóły w następujący sposób.
Sprawdzanie szczotek i uchwytu szczotki
1. Sprawdzić niezawodność styku szczotek z pierścieniami stykowymi.
2. Sprawdź ruchliwość szczotek w uchwytach, w razie potrzeby wyczyść uchwyty "Tri".
3. Jeżeli wystająca część szczotki jest zużyta do linii granicznej, należy przylutować nowe szczotki. W generatorze Bosch wystająca długość powinna wynosić 10 mm; na generatorze Magnetti-Marelli 5 mm. Do pomiaru użyj linijki.
Sprawdź kotwicę
Jeżeli pierścienie ślizgowe są zabrudzone lub zatłuszczone należy je przetrzeć szmatką nasączoną produktem "Tri". Istniejące rowki można wypolerować bardzo drobnym papierem ściernym.
1. Aby sprawdzić izolację, podłącz sondy omomierza do rdzenia twornika i pierścieni ślizgowych. Jeśli odczyt nie jest równy nieskończoności, twornik należy wymienić. Przymocuj sondy do kotwicy, jak pokazano na ilustracji poniżej.
Metoda połączenia podczas sprawdzania uzwojenia twornika pod kątem zwarcia do masy. Jedna sonda omomierza (1) przymocuj do pierścienia ślizgowego kolejną sondę (2) do żelaznego rdzenia. Sprawdź drugi pierścień ślizgowy w ten sam sposób.
2. Aby sprawdzić przepływ prądu w uzwojeniu twornika, podłącz obie sondy do pierścieni ślizgowych. Urządzenie powinno wykazywać pewien opór. Jeśli omomierz pokazuje nieskończoność, oznacza to przerwę, jeśli odwrotnie, oznacza to zwarcie. Omomierz jest podłączony zgodnie z ilustracją poniżej. W przypadku obu usterek należy wymienić twornik, ale lepiej jest zainstalować nowy generator, ponieważ ostatecznie naprawa będzie kosztować więcej.
Sprawdzanie twornika pod kątem przepływu prądu. Podłącz obie sondy omomierza do obu pierścieni kontaktowych.
Kontrola stojana
W przypadku zwarcia przyczynę można wykryć po silnym nagrzaniu uszkodzonego obszaru. W przeciwnym razie podłącz jedną sondę omomierza do rdzenia stojana, a drugą sondę kolejno do trzech przewodów stojana, jak pokazano na poniższej ilustracji.
Sprawdzanie stojana pod kątem zwarcia do masy. Zastosuj omomierz w kolejności (1) między trzema przewodami (2) i rdzeń stojana (3).
Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność. Aby przetestować stojan pod kątem przepływu prądu, połącz ze sobą trzy kable stojana w kolejności parami. Jeśli miernik nic nie pokazuje, prąd nie płynie. Wykonując to, przyłóż sondy, jak pokazano na poniższej ilustracji.
Sprawdzanie stojana pod kątem przepływu prądu. Podłącz omomierz (1) w kolejności z trzema kablami (2). W takim przypadku każde dwa kable są sprawdzane razem.
Próba diody
Dokładny test diod na napięcie przewodzenia i określenie prądu blokady jest możliwe tylko za pomocą specjalnego urządzenia, a test ten należy przeprowadzić w warsztacie. Szybkie sprawdzenie można wykonać, podłączając kolejno zasilany omomierz między każdą diodą a płytką diodową. Postępuj zgodnie z odczytami. Muszą być małe lub duże. Odwróć polaryzację omomierza. Rezystancje, które były małe, powinny stać się duże, a wysokie rezystancje powinny stać się małe.
Montaż
NA ilustracje pokazano schemat elektryczny generatora, należy go używać jako przewodnika podczas montażu.
1. Zamontować osłonę łożyska napędu. W tym celu dociśnij łożysko stroną z mikronacięciami w kierunku wirnika. W generatorze Bosch należy pod nim zainstalować podkładkę. Umieść płytę montażową i przymocuj śrubami (Tylko Boscha).
2. Zamontować kotwę w osłonie łożyska. W tym samym czasie należy dobrze ustawić osłonę i wcisnąć kotwicę.
3. Jeżeli konieczne było lutowanie przewodów, należy je przylutować na miejscu. Wykonując to, użyj pęsety, aby usunąć ciepło, aby diody się nie przegrzały.
4. Sprawdź wnętrze stojana i odłóż źle poprowadzone przewody, aby nie dotykały twornika.
5. Przełóż cienki drut przez otwór w nasadce łożyska szczotek, aby podnieść szczotki z pierścieni po założeniu nasadki. Nasuń osłonę łożyska pierścienia ślizgowego na stojan i osłonę łożyska napędu, upewniając się, że szczotki są uniesione nad pierścieniami przez włożony drut (patrz ilustracja poniżej). Ponieważ pozycja pędzli nie jest dobrze widoczna, do tej pracy musisz uzbroić się w cierpliwość. Gdy osłona łożyska pierścienia ślizgowego osadzi się, wyjmij drut. Przykręć osłonę łożyska pierścienia ślizgowego.
Włóż kawałek drutu do alternatora, aby podnieść szczotki przed zamontowaniem pokrywy.
6. Załóż pierścień dystansowy i wentylator (Magnetti-Marelli) na wale twornika i założyć koło pasowe. Dokręć nakrętkę momentem 45-55 Nm w przypadku alternatora Bosch lub 70-90 Nm w przypadku Magnetti-Marelli. W tym celu koło pasowe można zacisnąć w imadle za pomocą miękkich metalowych szczęk.