2. Czopy łożysk wałków rozrządu są mierzone mikrometrem w celu sprawdzenia średnicy i owalności. Porównaj uzyskane wartości z wcześniej uzyskanymi wartościami dla otworów łożysk wałka rozrządu. Aby dokonać pomiaru, zamontuj wszystkie pokrywy łożysk i dokręć je z odpowiednią siłą Specyfikacje wysiłek. Zmierz poszczególne otwory łożysk za pomocą wewnętrznego wskaźnika, jak pokazano na poniższej ilustracji.
Pomiar otworów łożysk wałka rozrządu. Pokazano tutaj dla silnika gaźnikowego.
3. Na podstawie Specyfikacje określić stan części. Aby dokładnie określić średnicę czopów łożysk, wałek rozrządu umieszcza się na dwóch pryzmatach, jak pokazano na poniższej ilustracji.
Pomiar średnicy czopów łożysk wałka rozrządu. Wszystkie szyjki należy mierzyć pod kątem 90°, aby uzyskać prawidłową wartość.
4. Zmierz wysokość krzywek za pomocą mikrometru. Aby to zrobić, ustaw policzki mikrometru między końcówką a tyłem krzywki, aby uzyskać maksymalny rozmiar (patrz ilustracja poniżej). Porównaj wynik z danymi Specyfikacje. Zużyte krzywki wpływają na sterowanie zaworami, powodując niedostateczne napełnienie cylindrów.
Pomiar wysokości krzywek za pomocą wskaźnika.
5. Zmierz bicie wałka rozrządu, wkładając wałek rozrządu z dwoma czopami do pryzmatów i umieszczając sondę zegarową na środkowym czopie łożyska, jak pokazano na ilustracji poniżej. Powoli obracaj wałkiem rozrządu i odczytaj wskaźnik. Jeśli wartość przy dwóch obrotach jest większa niż 0,10 mm, wał należy wymienić.
Sprawdź bicie wałka rozrządu. Wałki rozrządu nie podlegają prostowaniu.
6. Aby sprawdzić luz osiowy, włóż go do głowicy cylindrów i zabezpiecz pokrywami łożysk. Zainstaluj czujnik zegarowy na końcu wału i przesuwaj wał z boku na bok, jak pokazano na poniższej ilustracji. Jeśli wartość jest większa niż 0,20 mm, sprawdź powierzchnię styku wałka rozrządu i wewnętrzną stronę pokrywy. W razie potrzeby wymień odpowiednią część.
Sprawdzenie luzu osiowego wałków rozrządu. Pokazano dla silnika z wtryskiem.
7. W przypadku silnika gaźnikowego zmierzyć średnicę popychacza i średnicę otworu głowicy cylindrów. Różnica między tymi wartościami daje luz. Jeśli jest za duży, należy wymienić popychacze lub głowicę cylindrów.